Eurotunnel start upgrade van Channel ETCS met nieuwe signalering aan boord voor LeShuttle locomotieven

Eurotunnel heeft Compagnie des Signaux – CSEE, onderdeel van de MERMEC Groep – geselecteerd voor de eerste fase van een project om de spoorsignalering in de Kanaaltunnel te moderniseren, nu de verbinding over het Kanaal verder opschuift in de richting van ERTMS.

Eurotunnel, de concessiehouder van de Kanaaltunnel, heeft de eerste fase van een project voor de modernisering van de spoorsignalisatie langs de spoorcorridor die het Verenigd Koninkrijk met het Europese vasteland verbindt, gelanceerd door de signalisatiepoot van MERMEC, Compagnie des Signaux (CSEE), een contract toe te kennen voor het eerste onderdeel aan boord van wat een bredere verschuiving in de richting van ERTMS moet worden.

De eerste fase van het programma richt zich op de signaleringssystemen aan boord van de 57 Brush-locomotieven die worden gebruikt op de LeShuttle-diensten tussen Folkestone en Coquelles. Compagnie des Signaux is geselecteerd om een nieuw signalerings- en besturingssysteem te leveren dat de overgang mogelijk maakt van het bestaande TVM-systeem (track-to-machine transmission) van de tunnel naar ETCS onder het European Rail Traffic Management System (ERTMS).

De door CSEE te leveren oplossing is gebaseerd op een ERTMS/TVM-architectuur met twee standaarden, ontworpen om de migratie te ondersteunen en tegelijkertijd de operationele verstoring te beperken. Volgens Eurotunnel is de tweeledige aanpak bedoeld om een soepelere overgang mogelijk te maken in lijn met het algemene migratieschema van het systeem, terwijl de uitvaltijd van locomotieven tot een minimum wordt beperkt.

Eurotunnel’s missie om Europa te verbinden

“Met dit partnerschap zetten we een essentiële stap in de modernisering van onze infrastructuur en versterken we ons streven naar een steeds veiliger, efficiënter en interoperabeler spoorvervoer”, zegt Didier Cazelles, Chief Executive Officer van Eurotunnel. “Dit project maakt deel uit van de missie van Eurotunnel om Europa te verbinden door gebruik te maken van de beste technologieën om de toegankelijkheid van onze infrastructuur te optimaliseren.”

“We zijn trots op de voortzetting van meer dan 30 jaar succesvolle samenwerking met Eurotunnel,” voegde Gilles Pascault, President van Compagnie des Signaux, toe. “Onze ERTMS/TVM-oplossing met twee standaarden is ontworpen om veiligheid, prestaties en beschikbaarheid te garanderen en tegelijkertijd de overgang naar Europese standaarden te vergemakkelijken. Compagnie des Signaux vertrouwt ook op de erkende expertise van de MERMEC-groep in de integratie van signaleringssystemen op bestaande machineparken.”

Terwijl Eurotunnel zei dat deze eerste fase uitsluitend van toepassing is op boordsystemen, zal een volgende fase van het programma zich richten op de aanpassing van de grondinfrastructuur, waardoor de communicatie tussen trein- en baansystemen mogelijk wordt naarmate de Kanaaltunnel vordert in de richting van volledige invoering van ERTMS. De concessiehouder heeft in 2024 stappen ondernomen om het bredere ERTMS-programma te structureren en Systra aangesteld om programmamanagementondersteuning te bieden voor de migratie van seinen in de tunnel. Een duidelijke tijdlijn voor het project blijft echter onduidelijk.