Polregio schrijft aanbesteding uit voor 22 nieuwe EMU’s en mikt op lancering in 2028
Polregio, de grootste regionale spoorwegexploitant in Polen, heeft een aanbesteding uitgeschreven voor maximaal 22 nieuwe elektrische treinstellen (EMU’s). Dit is de grootste bestelling van fabrieksnieuw rollend materieel in vele jaren, “een voorwaarde om effectief te kunnen concurreren op de liberaliserende markt voor spoorwegvervoer”
.
De aanbesteding heeft betrekking op zes EMU’s onder een basiscontract, met nog eens 16 eenheden onder een optie. Polregio wil dat de eerste treinen rond de jaarwisseling van 2028 en 2029 in gebruik worden genomen en dat de daaropvolgende leveringen in latere kwartalen plaatsvinden.
“Voor Polregio is elke aanbesteding voor nieuw rollend materieel een echte doorbraak”, zegt Aleksandra Grzywaczewska, waarnemend CEO. “De omvang van de behoeften is enorm en de financiële mogelijkheden van het bedrijf zijn beperkt. Daarom is elke aangekochte trein zowel voor ons als voor de passagiers van cruciaal belang.”
Ze voegde eraan toe dat d de volledige uitvoering van de bestelling de capaciteit op het hele netwerk aanzienlijk zou uitbreiden “met ongeveer 7.000 staan- en zitplaatsen voor passagiers. Verdere stappen liggen in het verschiet.”
Financiering veiligstellen
Terwijl de basisbestelling zes nieuwe EMU’s zou garanderen, zal de optionele tranche van 16 voertuigen afhangen van de financieringsresultaten, met inbegrip van de beoordeling van aanvragen die zijn ingediend in het kader van het Europees Fonds voor Infrastructuur, Klimaat en Milieu (FEnIKS) programma dat wordt beheerd door het Poolse Centrum voor EU Vervoersprojecten (CUPT). De uiteindelijke toewijzing van voertuigen aan regio’s en routes zal ook afhangen van deze financieringsbesluiten.
Volgens de aanbestedingsdocumentatie moet elke nieuwe EMU minstens 310 passagiers kunnen vervoeren, waarvan minimaal 190 zitplaatsen. De treinen moeten meervoudig kunnen werken, zodat eenheden kunnen worden gekoppeld tijdens piekbelasting, en moeten een topsnelheid van minstens 160 km/u halen, zodat ze kunnen worden ingezet op zowel agglomeratie- als supraregionale diensten.
Polregio verwacht dat de treinen zijn uitgerust met airconditioning, een modern passagiersinformatiesysteem, Wi-Fi-connectiviteit, stopcontacten en USB-poorten, naast speciale ruimte voor fietsen. Toegankelijkheidseisen omvatten een volledig trapvrije voorziening voor passagiers met beperkte mobiliteit, met rolstoelplaatsen, ruimtes voor begeleiders, toegankelijke toiletten en instappen ondersteund door hellingen of liften. Veiligheidsvoorzieningen die in de aanbesteding worden genoemd zijn onder andere defibrillators aan boord en een bewakingssysteem om de veiligheid van passagiers te verbeteren.
Liberalisering bestrijden
De exploitant ziet de investering als onderdeel van een bredere strategische reactie op de stijgende vraag en de toenemende concurrentie. In 2025 vervoerde Polregio bijna 103 miljoen passagiers over haar landelijke netwerk.
“Met hen in gedachten willen we de kwaliteit van onze diensten verbeteren”, zegt Wojciech Dinges, Vice President van POLREGIO. “Een van de belangrijkste elementen van deze strategie is modern rollend materieel. Dit is een voorwaarde om effectief te kunnen concurreren op de liberaliserende markt voor spoorwegvervoer.”
De uiterste datum voor het indienen van offertes is 26 februari. Als de aanbesteding volgens plan verloopt, zullen de nieuwe EMU’s worden toegevoegd aan een lopend programma van vlootvernieuwing. In 2025 tekende het bedrijf contracten voor 26 voertuigen voor geselecteerde woiwodschappen. Sommige eenheden, waaronder 14WE treinen in Małopolska, zijn al in dienst en verdere leveringen worden verwacht in 2026.
Aanvullende vlootwijzigingen die voor de komende maanden gepland staan, zijn onder andere de introductie van EN81 EMU’s in het woiwodschap Świętokrzyskie, LINT41 eenheden in Wielkopolska en Lubuskie, en de lopende modernisering van ED72 EMU’s als onderdeel van P5 revisies, met herschikking op basis van de operationele vraag.
Lees meer:
- Polen’s Pesa neemt Duitse trammaker over in door de staat gesteunde uitbreiding
- Polen lanceert aanbesteding voor de bouw van de ‘ruggengraat’ van het CPK hogesnelheidsnetwerk
- Polen’s grootste regionale vervoerder rondt recordorder af met 11 extra Stadler FLIRT’s
