In beeld: Binnen in de nieuwe LNER treinen voor de East Coast Main Line

De Britse exploitant LNER heeft het interieurontwerp en de naam van de vloot van zijn volgende generatie East Coast Main Line treinen onthuld en de eerste beelden vrijgegeven van de door CAF gebouwde Class 897 vloot die later dit decennium de verouderde InterCity 225’s zal vervangen. De eenheden worden aangeprezen als de eerste tri-mode langeafstandstreinen in het Verenigd Koninkrijk en de eerste nieuwe vloot die in dienst komt onder de merknaam Great British Railways.

De onlangs gehernationaliseerde exploitant bevestigde dat de 10 nieuwe intercity’s, gebouwd door CAF en gefinancierd door Porterbrook, de naam ‘Serenza’ zullen krijgen en publiceerde een reeks renders van het interieur die zitplaatsen, toegankelijkheidsvoorzieningen, fietsenstalling en passagiersinformatiesystemen tonen en een eerste blik geven op hoe de Class 897’s eruit zullen zien onder de merknaam Great British Railways.

De LNER-treinen zullen de eerste tri-mode langeafstandstreinen van het Verenigd Koninkrijk zijn, die kunnen rijden op bovengrondse elektrische stroom, op dieselmotoren of op accu’s aan boord waar geen kabels beschikbaar zijn. LNER zegt dat dit de vloot in staat zal stellen flexibel te opereren op het bijna 1000 mijl lange netwerk, terwijl het dieselverbruik tijdens het naderen en verlaten van stations wordt teruggedrongen.

Elke trein met 10 wagons biedt 569 zitplaatsen in Standard en First Class, inclusief rolstoelplaatsen met zitplaatsen voor begeleiders. De vloot is ontworpen om de voortdurende groei van het aantal passagiers op de ECML te ondersteunen, waar LNER in 2024-25 meer dan 24 miljoen passagiers vervoerde, na de invoering van een nieuwe dienstregeling in december 2025 die ongeveer 60.000 extra zitplaatsen per week toevoegt.