DB rolt bodycams uit voor al het personeel dat klanten bedient na fatale aanval op conducteur

Duitsland rolt camera’s op het lichaam uit voor al het personeel van Deutsche Bahn dat met klanten te maken heeft en zet honderden extra beveiligingsmedewerkers in, nadat eerder deze maand een conducteur dodelijk werd aangevallen tijdens een kaartjescontrole. Hier volgt een overzicht van de nieuwe maatregelen om de toenemende aanvallen op DB-medewerkers aan te pakken.

Duitse autoriteiten zijn een week na de fatale aanval op DB-conducteur Serkan Çalar tijdens een kaartjescontrole op een regionale express in Rijnland-Palts akkoord gegaan met een ingrijpend nieuw veiligheidspakket voor werknemers van Deutsche Bahn, inclusief bodycams voor al het personeel dat met klanten te maken heeft. De maatregelen, die zijn overeengekomen op een topconferentie over noodbeveiliging in Berlijn, maken deel uit van een gezamenlijk “Actieplan voor meer veiligheid op het spoor” van de federale staat, dat gericht is op het aanpakken van de aanhoudende toename van geweld tegen spoorwegpersoneel.

“Treinstations en treinen moeten veilige plekken zijn,” zei minister van Verkeer Patrick Schnieder, toen Deutsche Bahn, de federale regering, de Duitse deelstaten en vakbonden het pakket onthulden als directe reactie op de moord. De top, bijeengeroepen door DB CEO Evelyn Palla, combineerde onmiddellijke operationele veranderingen met wettelijke en technologische hervormingen voor de langere termijn, bedoeld om de focus te verschuiven van reactie naar preventie.

Onmiddellijke maatregelen: bodycams en beveiligingspersoneel

Vanaf 2026 zullen alle DB-medewerkers met klantcontact in lokale en langeafstandsdiensten en op stations worden uitgerust met bodycams; het gebruik ervan is vrijwillig. Het is de eerste keer dat DB zich verplicht tot groepsbrede bodycam-dekking voor eerstelijnspersoneel.

DB zal ook 200 extra DB Beveiligingsmedewerkers inzetten op stations, beschermingsmiddelen upgraden en de-escalatietrainingen uitbreiden. Het interne waarschuwingssysteem voor noodgevallen, bekend als de “prioriteitsoproep” knop, zal op grotere schaal worden uitgerold en worden verbeterd om de reactietijden te versnellen.

De procedures voor ticketcontrole veranderen ook. Vanaf 1 maart 2026 zal DB Regio voorrang geven aan zelfbescherming boven verificatie. Vanaf 1 maart 2026 bepaalt de conducteur of een passagier zich moet legitimeren tijdens een ticketcontrole”, aldus het bedrijf.

Regionale veiligheidswerkplaatsen met de federale politie zullen de maatregelen lokaal aanpassen, terwijl DB Security en de federale politie een hoge zichtbaarheid en snelle interventiecapaciteit moeten behouden. “Veiligheid vereist een duidelijk standpunt – op het gebied van personeel, technologie en wetgeving,” zei Palla. “Daarom handelen we vastberaden en geven we met concrete maatregelen een duidelijk signaal af voor meer veiligheid in het spoorvervoer.”

Op langere termijn: AI en bewaking

Naast de onmiddellijke operationele stappen roept het gezamenlijke actieplan op tot uitbreiding van de videobewaking in treinen en op stations, naast verbeterde en AI-ondersteunde analyse van video- en audio-opnames voor vroegtijdige detectie van bedreigingen. Het wettelijke kader voor een dergelijke analyse “moet echter worden verbeterd”.

De personeelsbezetting op lokale treinen zal worden besproken tijdens de Conferentie van Vervoersministers op 25-26 maart. De verplichting om ID’s te controleren voor het Deutschlandticket is al afgeschaft “om mogelijke problemen te verminderen”, terwijl de staten van plan zijn om het ticket beter bestand te maken tegen vervalsing, wat ook besproken zal worden tijdens de bijeenkomst eind maart.

Het plan stelt verder voor om de strafrechtelijke bescherming van spoorwegpersoneel te versterken, zodat aanvallen effectiever kunnen worden vervolgd. De betrokken federale ministeries zijn van plan om dit mee te nemen in het lopende wijzigingsproces van het wetboek van strafrecht. Volgens DB “betekenen deze maatregelen een ommekeer van reactie naar meer preventie en snellere hulpverlening”. Concrete implementatiestappen moeten eind april 2026 zijn overeengekomen.

Mishandelingen stijgen met 37% in afgelopen tien jaar

De maatregelen komen op het moment dat het strafrechtelijk onderzoek naar de moord op de 36-jarige DB-medewerker Serkan Çalar wordt voortgezet. De verdachte, een 26-jarige Griek met Luxemburgse nationaliteit, zit in voorlopige hechtenis nadat hij zware klappen op het hoofd van de conducteur zou hebben uitgedeeld tijdens een kaartjescontrole in een regionale trein van Landstuhl naar Homburg. De aanklagers onderzoeken doodslag en de autoriteiten zeggen dat ze geen informatie hebben over eerdere veroordelingen.

“Deze afschuwelijke daad heeft mijn collega-ministers en mij diep geschokt,” zei Christian Bernreiter, voorzitter van de Conferentie van ministers van Verkeer. “Veiligheid in treinen en in het openbaar vervoer moet onze topprioriteit zijn – zowel voor werknemers als voor passagiers. Het is een belangrijk signaal dat Deutsche Bahn, als werkgever verantwoordelijk voor de veiligheid van zijn werknemers, nu snel alle relevante niveaus bij elkaar heeft gebracht.”

De bredere achtergrond is een aanhoudende stijging van geweld tegen spoorwegpersoneel. DB registreerde 3.262 fysieke aanvallen op werknemers in 2025, pogingen daartoe en voltooide aanslagen, een lichte daling ten opzichte van vorig jaar, maar nog steeds omschreven als “zeer hoog”. In de afgelopen tien jaar is het aantal aanvallen met 37 procent gestegen, van 2.374 in 2016, waarbij incidenten vaak voorkomen tijdens kaartjescontrole, handhaving van huisregels of na grote evenementen. Hoewel ernstig en gevaarlijk lichamelijk letsel slechts één tot twee procent van de gevallen uitmaakt, waarschuwen de vakbonden dat het agressieniveau acuut blijft, met een recent onderzoek waaruit blijkt dat bijna een derde van de spoorwegmedewerkers aangeeft bang te zijn om naar het werk te gaan.