Polen investeert €8,5m in eerste waterstof-elektrische passagierstrein van PESA
Polen heeft een subsidie van €8,5 miljoen (PLN 36 miljoen) toegekend aan PESA Bydgoszcz voor de ontwikkeling van de eerste waterstof passagierstrein van het land. De HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit) zal waterstofbrandstofcellen, batterijen en bovenleidingvermogen combineren, waardoor emissievrij reizen op zowel geëlektrificeerde als niet-geëlektrificeerde routes mogelijk wordt.
De € 7,8 miljoen die door het Poolse ministerie van Klimaat en Milieu is toegekend, komt uit het Nationale Fonds voor Waterstof Spoorwegen (KPO) en werd op 13 februari 2026 aangekondigd, na de ondertekening van een overeenkomst met het Nationaal Fonds voor Milieubescherming en Waterbeheer. Minister Paulina Hennig-Kloska onderstreepte tijdens het evenement het strategische belang van het project.
“We zetten een nieuwe stap in de ontwikkeling van waterstofspoorwegen in Polen,” zei Hennig-Kloska. “Dit project heeft wereldwijd potentieel. We creëren ruimte voor onze wetenschappers, ingenieurs en werknemers om oplossingen te ontwikkelen die we met trots in Europa en de rest van de wereld zullen presenteren.”
Drievoudig aandrijfsysteem voor volledige flexibiliteit
Het prototype van de trein die door PESA zal worden gebouwd is een HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit) en zal beschikken over drie systemen om energie uit te putten:
– Elektrische tractie via stroomafnemers
– Waterstof brandstofcellen
– Batterijopslag aan boord
Robert Tafiłowski, vicevoorzitter van de raad van bestuur van PESA Bydgoszcz SA benadrukte dat deze combinatie “operators de efficiëntie zal bieden die accu’s alleen niet kunnen bieden”.
Deze combinatie maakt naadloze inzet op gemengde infrastructuur mogelijk. Op geëlektrificeerde trajecten haalt de trein stroom uit bovenleidingen. Op niet-geëlektrificeerde trajecten – die ongeveer 40% van het Poolse spoorwegnet uitmaken – schakelt hij over op waterstof en batterijen, waardoor de CO₂-uitstoot volledig wordt geëlimineerd.
Een slim besturingssysteem dat door PESA is ontwikkeld, zal het energieverbruik optimaliseren en het waterstofverbruik minimaliseren door voorrang te geven aan bovengrondse stroomvoorziening waar die beschikbaar is. Het ontwerp is gericht op het verbeteren van de efficiëntie, het verlagen van de operationele kosten en het elimineren van de noodzaak voor overstappen bij routewijzigingen.
Regio’s met weinig dekking verbinden
De HEMU wordt gezien als een oplossing voor de uitsluiting van vervoer in landelijke en toeristische gebieden zoals Karpacz en het schiereiland Hel, waar spoorlijnen nog steeds niet geëlektrificeerd zijn. Door schoon, stil en comfortabel reizen mogelijk te maken zonder de infrastructuur te verbeteren, zou de trein de regionale connectiviteit nieuw leven kunnen inblazen.
Dorota Zawadzka-Stępniak, voorzitter van het Nationaal Fonds voor Milieubescherming en Waterbeheer, benadrukte de innovatie van het project: “Dit is de eerste oplossing in het land die waterstofaandrijving combineert met de mogelijkheid om gevoed te worden via de bovenleiding. We investeren niet alleen in het voertuig zelf, maar ook in de expertise en technologieën die het potentieel hebben om een Poolse specialiteit te worden in emissievrij vervoer.”
PESA bouwt voort op waterstofervaring
PESA ontwikkelt sinds 2019 waterstoftechnologie. Haar waterstofaangedreven rangeerlocomotief heeft al tests en certificering doorstaan en trok interesse van KGHM, Orlen en internationale exploitanten, waaronder in Zweden.
Robert Tafiłowski, vicevoorzitter van PESA Bydgoszcz SA, zei dat het HEMU-project de volgende fase markeert: “We zullen een technologie ontwikkelen die de CO₂-uitstoot op lokale routes volledig elimineert en passagiers rust en comfort biedt, en exploitanten de efficiëntie die batterijen alleen niet kunnen bieden.”
Het project, getiteld Implementation of a research and development project concerning the development and construction of a prototype of a hydrogen passenger vehicle with additional power supply from the traction network, wordt gefinancierd in het kader van het programma Hydrogenation of the Economy van het National Reconstruction Plan.
