Letland bereidt zich voor op batterijtreinen: LDz schrijft aanbesteding uit voor ontwerp oplaadinfrastructuur
De Letse Spoorwegen (LDz) hebben een aanbesteding uitgeschreven voor de eerste stap in de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur voor de nieuwe batterij-elektrische treinstellen (BEMU’s) die zijn besteld en die in 2029 in gebruik zullen worden genomen.
De aanbesteding volgt op het besluit van Letland van december 2025 om Škoda Group een contract van 160 miljoen euro te gunnen voor maximaal 16 BEMU’s, waarvan de levering van negen treinen is bevestigd voor 2029. Deze door batterijen aangedreven eenheden zullen verouderde dieseltreinen vervangen, waarvan sommige dateren uit de jaren 1980 en 1990, op niet-geëlektrificeerde routes, waaronder de corridors Daugavpils en Cēsis. Er is ook een optie voor zeven extra eenheden, waardoor de diensten mogelijk worden uitgebreid naar Rēzekne en Valmiera.
De eerste treinen moeten in de eerste helft van 2029 in dienst komen en alle basistreinen zullen tegen het einde van dat jaar geleverd zijn. Tegen die tijd moet ook de oplaadinfrastructuur klaar zijn en daarom kondigde LDz op 20 februari de aanbesteding voor de eerste fase aan, waarbij het op zoek ging naar ingenieursdiensten voor het ontwerp van externe stroomaansluitingen op vier stations: Sigulda, Līvāni, Daugavpils en Cēsis.
Door de EU gefinancierde emissieloze treinen en opladen
De offertes moeten voor 11 maart 2026 worden ingediend en het contract van €92.000 heeft een looptijd van zeven maanden. De aanbesteding beoordeelt de offertes op basis van kosteneffectiviteit en kwaliteit en de inschrijvingen moeten in het Lets zijn. De vier stations – Sigulda, Līvāni, Daugavpils en Cēsis – zijn gekozen als strategische knooppunten voor de nieuwe batterijtreinen, die zullen rijden op routes die momenteel door dieseltreinen worden bediend.
Net als de aankoop van het rollend materieel valt dit onder het cohesiebeleidsprogramma 2021-2027 van de EU, specifiek onder maatregel 2.4.1.3, genaamd Zero-emissie (batterij)treinen. De overgang van Letland naar accutreinen sluit aan bij het streven van de EU naar duurzaam vervoer, waarbij verouderde dieselvloten worden vervangen door moderne, emissievrije alternatieven. De Škoda BEMU’s zullen het geluidsniveau verlagen, de uitstoot verminderen en de efficiëntie op regionale routes verbeteren, terwijl de nieuwe laadinfrastructuur een naadloze werking zonder elektrificatie garandeert.
