In beeld: ÖBB onthult beelden van Siemens Railjet M voor Alpine InterRegio-trajecten

ÖBB heeft de eerste foto’s onthuld van haar toekomstige Railjet M-vloot, een nieuw door Siemens gebouwd elektrisch treinstel dat vanaf 2028 Alpine InterRegio-diensten zal rijden.

De 31 treinstellen werden in januari 2024 besteld als onderdeel van de eerste bestelling onder een raamovereenkomst die Siemens Mobility in de zomer van 2023 heeft binnengehaald. Die eerste bestelling, van 70 op Mireo gebaseerde EMU’s in drie varianten, werd geschat op meer dan 800 miljoen euro. Daarvan zijn 31 vierwageneenheden met een lengte van 106 meter bestemd voor langeafstandsvervoer binnen de Alpen en worden nu op de markt gebracht onder de merknaam Railjet M.

De M in Railjet M

Technisch gezien is de Railjet M gebaseerd op het Siemens Mireo-platform (vandaar de M), maar hij is speciaal verder ontwikkeld voor de alpine vereisten van ÖBB. De eenheden zijn ontworpen voor een topsnelheid van 160 km/u en zullen worden uitgerust met ETCS.

Hoewel de treinen zijn afgeleid van een regionaal EMU-platform, zullen ze deel uitmaken van ÖBB’s langeafstands Railjet-familie. De onlangs vrijgegeven renderings van het exterieur en interieur zijn ontworpen om aan te sluiten bij de nieuwe generatie Railjet-kleuren en interieurarchitectuur.

Elke trein, gebouwd rond een ontwerp met één wagon om de stabiliteit op veeleisende Alpenroutes te verbeteren, is ongeveer 106 meter lang en beschikt over een nieuw ruimtelijk concept, inclusief bredere rijtuigen. De totale capaciteit bedraagt 257 zitplaatsen, waarvan 27 in de eerste klas en 188 in de tweede klas, aangevuld met 42 neerklapbare stoelen.

Naar de bergen

De Railjet M biedt ruimte voor 14 fietsen en rekken voor 54 paar ski’s en snowboards. De voorzieningen aan boord omvatten Wi-Fi, ÖBB’s Railnet-portaal, passagiersinformatiemonitoren, digitale stoelreserveringsdisplays en videobewaking. Een cateringzone met toegankelijke automaten biedt snacks en warme en koude dranken.

De treinen beschikken ook over lagevloeringangen met verschuifbare treden, perronliften aan beide zijden voor verschillende perronhoogten, twee rolstoelplaatsen met elektrisch in hoogte verstelbare tafels en een toegankelijk toilet. De leveringen staan gepland voor eind 2027 en de commerciële inzet op de Alpine Interregio-lijnen begint in 2028.

Lees meer:

• ÖBB verwelkomt regeringsvoorstel voor herstructurering voor meer flexibiliteit
• Nieuwe ÖBB-verbinding Wenen-Triëst via Koralmbahn verkort reistijden met bijna 3 uur
• Oostenrijk viert de opening van de hogesnelheidslijn Koralm voor passagiers na 27 jaar bouwen

Om de laatste ontwikkelingen op het gebied van EMU’s en net-nul spoor te bespreken, kunt u overwegen deel te nemen aan de RailTech Europe conferentie op 4 maart. Sessie 4 richt zich op net-nul spoorvervoer, waaronder batterij- en waterstoftreinen, met topsprekers van Siemens Mobility, LTG Infra, Deutsche Bahn en meer.