Norske Tog dagvaardt Alstom over ‘onaanvaardbare’ vertragingen na test van nieuwe vloot door fout in draaistel

Alstom heeft het testen van de nieuwe N05 stoptreinen van Norske Tog opgeschort nadat er tijdens vermoeiingstesten in het laboratorium zwakke plekken waren ontdekt in een onderdeel van het draaistel. Dit was voor de Noorse eigenaar van rollend materieel aanleiding om het senior management van de fabrikant naar Oslo te laten komen.

Het probleem kwam aan het licht tijdens gecontroleerde vermoeiingstesten, waarbij draaistellen voor de nieuwe treinen worden onderworpen aan herhaalde belastingscycli om de duurzaamheid van de constructie te controleren. Norske Tog zegt dat het momenteel onduidelijk is of de ontdekte zwakte meerdere draaistellen treft. Totdat de omvang van het probleem is opgehelderd, zijn alle tests van de N05-vloot van de Franse spoorweggigant Alstom opgeschort.

“Vertragingen en potentiële storingen in kritieke onderdelen van de trein zijn onaanvaardbaar”, aldus Øystein Risan, CEO van Norske Tog. We hebben het topmanagement van Alstom uitgenodigd voor een vergadering in Oslo op 2 maart. We zullen Alstom op de voet volgen via regelmatige statusvergaderingen. Een team van draaistel- en remtechnici van Norske Tog reist naar Alstom om de situatie op te volgen.”

De N05-eenheden maken deel uit van een contract uit 2021 voor maximaal 200 Coradia Stream voor de Nordics EMU’s. Norske Tog heeft tot nu toe 55 treinen met zes wagons besteld voor lokale diensten in het Oslo-gebied en regionale activiteiten in het oosten van Noorwegen. De ingebruikname was gepland voor juni, maar dit zal nu waarschijnlijk weer worden uitgesteld.

Contractuele aansprakelijkheid benadrukt

Norske Tog benadrukte dat de structurele eisen voor de draaistellen expliciet zijn vastgelegd in het contract met Alstom, waarbij de krachttoleranties bedoeld zijn om bestand te zijn tegen de Noorse klimaatomstandigheden en infrastructuurkenmerken. Daarom ligt de verantwoordelijkheid voor de naleving bij de fabrikant, aldus Alstom.

“Het project heeft al aanzienlijke vertragingen opgelopen. Als de vastgestelde zwakte in het draaistel tot verdere vertragingen leidt, zal dit leiden tot nieuwe sancties onder het contract, aangezien de kwestie onder de verantwoordelijkheid en het risico van Alstom valt”, aldus Risan.

Nu het testen is opgeschort en verdere vertraging mogelijk is, zegt het rollend materieelbedrijf in staatseigendom dat het noodmaatregelen voorbereidt, waaronder het verlengen van de levensduur van Class 69- en 72-eenheden die in Oost-Noorwegen en op de Jærbanen rijden, terwijl het verdere maatregelen beoordeelt om de stabiliteit van de vloot te verbeteren als de leveringen afnemen. “We begrijpen heel goed dat dit frustrerend is voor zowel reizigers als exploitanten die uitkijken naar de komst van de nieuwe treinen,” voegde Risan eraan toe.

Alstom beschuldigt leverancier van onregelmatigheden

In een verklaring aan IRJ zei Alstom dat “tijdens het testen van materialen voor de nieuwe vloot, een potentiële onregelmatigheid werd geïdentificeerd in een component geleverd door een gerespecteerde Europese onderleverancier.”

“Terwijl het testen door de leverancier conformiteit aantoonde, bleek uit Alstom’s eigen interne test- en kwaliteitscontroleprocessen dat het niet voldeed aan de vereiste norm”, aldus het bedrijf. Alstom voegde eraan toe dat het “uit voorzorg het testen van de vloot tijdelijk had opgeschort totdat verder onderzoek is afgerond” en zei dat het zich volledig blijft inzetten voor het N05-project, in samenwerking met Norske Tog, infrastructuurbeheerder Bane Nor en exploitant Vy.

De eerste N05-trein arriveerde in juni 2025 in Noorwegen om uitgebreid te worden getest onder lokale omstandigheden, waaronder wintertests. Het tijdschema voor de ingebruikname hangt nu af van de uitkomst van het onderzoek naar de draaistellen en de eventueel vereiste herstelmaatregelen.