RailTech Europe: minder dan een week voordat de Europese spoorweggemeenschap bijeenkomt in Nederland
Nog minder dan een week tot RailTech Europe ’26, RailTech’s tweedaagse beurs en conferentie in Utrecht die infrabeheerders, leveranciers, exploitanten en beleidsmakers samenbrengt. Van batterijtreinen en groenere aankopen tot militaire mobiliteit, ERTMS en cyberweerbaarheid, kom naar Utrecht en ontdek wat op dit moment de drijvende kracht is achter beslissingen in het Europese spoorvervoer.
Duurzaamheid of veiligheid? Nu de Europese politiek sterk in de richting van defensie en paraatheid neigt, groeit in de spoorwegsector de bezorgdheid dat decarbonisatie naar de achtergrond wordt geschoven. Maar zoals CER Executive Director Alberto Mazzola onlangs aan RailTech vertelde, zijn de twee geen concurrerende prioriteiten. “Duurzaamheid en militaire mobiliteit zijn twee zijden van dezelfde medaille,” zei hij, en hij beschouwde het spoor als zowel Europa’s schoonste vervoerswijze over land als een uniek systeem voor het verplaatsen van zwaar materieel over lange afstanden.
Deze tweeledige focus ligt ten grondslag aan de RailTech Europe ’26 conferentie, een programma op hoog niveau naast de tentoonstelling en workshops die het evenement biedt. De tweedaagse conferentie, die aanstaande woensdag van start gaat in de Jaarbeurs in het hart van Nederland in Utrecht, brengt Europa’s topexperts en bestuurders uit de sector samen om het gesprek over de toekomst van het spoor vorm te geven. Nu de impact van de klimaatcrisis en geopolitieke spanningen al merkbaar is, volgt hier een overzicht van wat je van de conferentie kunt verwachten.
Dag 1: Nul-nul ambitie ontmoet levering
Dag 1 van RailTech Europe is gewijd aan duurzaamheid en nul-nullevering, van groene materialen en inkoop tot batterij- en waterstoftractie, digitaal activabeheer en de toekomst van alternatieve aandrijvingen.
In de eerste sessie zet Lucie Anderton, directeur duurzaamheid van UIC, de toon met een keynote over hoe het spoor voorop kan lopen op het gebied van klimaat, van batterijtractie tot digitale optimalisatie en groenere infrastructuur. Ze wordt gevolgd door Laura Martiniello, voorzitter van Italferr, die ingaat op de rol van duurzaamheid en ESG in de spoorweginfrastructuur. Tot slot zal Carlos Rico van Transport & Environment een beleidskritisch perspectief toevoegen, waarbij hij zich zal richten op wat financiering en regelgeving anders moeten doen als het spoor de decarbonisatie wil versnellen.
De late ochtend verschuift dan van strategie naar staal en beton. Building green tracks – sustainable materials and procurement gaat in op de kostenvraag: hoe kunnen infrastructuurbeheerders zich eigenlijk groen staal, gerecycled beton en circulaire bedrijfsmodellen veroorloven? Sarah Weber van SBB Infrastructuur schetst hoe hervorming van inkoop en samenwerking duurzaamheid betaalbaar kunnen maken, voordat hij samen met UIC, Italferr en Thiomaterials deelneemt aan een panel over het vergroenen van de spoorweginfrastructuur met duurzamere materialen en strategieën. Alessandra Scholl Sternberg, teamleider Systems Engineering bij Siemens Mobility, zal de sessie afsluiten met een technisch perspectief en uitleggen hoe geavanceerde digitale controlesystemen ook een rol kunnen spelen bij het terugdringen van het energieverbruik.
Na de lunch gaat de aandacht uit naar de machines en systemen die het netwerk draaiende houden. LTG Infra CEO Vytis Žalimas uit Litouwen presenteert nationale initiatieven voor het koolstofvrij maken van treinen die vooruitgang boeken op het gebied van elektrificatie en batterijtreinen, terwijl Gemma Salazar Luque van Hitachi Rail de volgende generatie digitaal asset management onderzoekt. De sessie gaat ook in op de uitdaging van de “gele vloot” om onderhouds- en spoormachines dieselvrij te maken en op de infrastructuur die nodig is voor alternatieve aandrijvingen. Aan dit panel wordt deelgenomen door Vytis Žalimas van LTG Infra, directeur Technologie en Innovatie bij Plasser & Theurer Florian Auer, en Mehmet Yavuz Güngör, infrastructuurprojectmanager bij het Investment & Finance Office van Türkiye.
s Middags vindt ook een van de levendigste debatten in de sector plaats: de weg naar net-nul treinen. Lennart Fink uit Duitsland schetst de ervaring van Deutsche Bahn met waterstofstabilisatie en de uitbreiding van het opladen van batterijen, en leidt een panel met Siemens Mobility en NEXRAIL over alternatieve aandrijvingen en de afwegingen achter elke technologiekeuze. De dag wordt afgesloten met een blik veel verder vooruit, waarbij Mars Geuze van Hardt Hyperloop schetst wat volledig groene, hogesnelheidsmobiliteit in de vorm van hedendaagse hyperloops op de lange termijn zou kunnen betekenen, wat ongetwijfeld interessante discussies zal opleveren voor tijdens de borrel na afloop.
Dag 2: Defensie, digitale eenheid en veerkracht
Dag 2 staat in het teken van de defensieve verschuiving in Europa, waarbij de financiering van militaire mobiliteit, upgrades van corridors voor tweeërlei gebruik, algoritmisch capaciteitsbeheer, de versnelde uitrol van ERTMS en het groeiende belang van cyberbestendigheid onder de loep worden genomen. De ochtend wordt geopend door CER Executive Director Alberto Mazzola, die de nadruk legt op het spoor als ruggengraat voor tweeërlei gebruik voor de veiligheid, connectiviteit en paraatheid van Europa. Hij wordt bijgestaan door Europees Parlementslid Kai Tegethoff (Groenen/Europese Vrije Alliantie) en UNIFE-directeur-generaal Enno Wiebe om uit te pakken wat de nieuwe financieringslogica in de praktijk betekent: welke projecten komen als eerste in aanmerking, hoe wordt omgegaan met compromissen en hoe navigeert het spoor door de veranderende criteria van de EU?
Sessie 2 gaat van beleid naar infrastructuurdetails. Het Duitse DZSF zal onderzoek presenteren over hoe militaire mobiliteit kan samengaan met knelpunten, opstelsporen en piekcapaciteit, terwijl Emilien Dang van Rail Baltica een live grensoverschrijdend perspectief zal brengen over hoe defensie het megaproject vormgeeft. Hannah Richta van DB InfraGO duikt vervolgens in algoritmische dispatching en laat zien hoe wiskundige optimalisatie en AI latente capaciteit op verzadigde netwerken kan ontsluiten en hoe slimmere real-time besturing de robuustheid van het netwerk kan versterken en de zich ontwikkelende veerkrachtambities van Europa kan ondersteunen.
In de middag richt Veiligheid door digitale eenheid zich op ERTMS en interoperabiliteit. ERA’s ERTMS hoofd Jo De Bosschere bespreekt hoe versnelde uitrol en integratie met FRMCS zowel capaciteit als bescherming kan versterken. Industrieleiders en programmaleiders van Europe’s Rail, Nordic Signals en The Signalling Company debatteren over de uitdagingen bij de implementatie, voordat Nederlandse experts van PA Consulting en de nationale ERTMS-programmadirectie lessen delen uit de ERTMS-transformatie in Nederland.
De conferentie wordt afgesloten met veerkracht in het digitale domein. NS Cybersecurity Director Dimitri van Zantvliet zet het huidige cyberdreigingslandschap voor het spoor uiteen, gevolgd door een panel met Alstom en NS cybersecurity leiders over governance, detectie en respons in een risicovolle omgeving.
Kom erbij!
RailTech Europe ’26 brengt twee dagen lang de mensen samen die de Europese spoorwegagenda vormgeven op een moment dat klimaatdruk en geopolitieke realiteit met elkaar botsen. Als u erbij wilt zijn als deze gesprekken zich ontvouwen, kom dan volgende week naar Utrecht en verzeker u van uw plaats zolang er nog tickets beschikbaar zijn.
