Dit zijn de 3 uiteindelijke genomineerden van de RailTech Innovation Award
De finalisten voor de RailTech Innovation Award 2026 zijn The Signalling Company, Voestalpine Track Solutions en GeoNext, die baanbrekende ontwikkelingen laten zien op het gebied van digitale signalering, duurzaamheid en AI-gestuurde spooranalyse. De drie finalisten presenteren hun innovaties tijdens het RailTech Europe netwerkdiner in Utrecht op 4 maart 2026, waar de winnaar de prijs in ontvangst zal nemen.
De top drie innovaties vertegenwoordigen verschillende ontwikkelingen in spoorwegtechnologie. Uit de ingediende innovaties koos de jury, bestaande uit Enno Wiebe (directeur-generaal UNIFE), Karel van Gils (Senior Programme Manager EU-Rail) en Nikos Papatolios (hoofdredacteur RailTech.com), een shortlist van 5 innovaties. Het Digital Product Passport (DPP) van Voestalpine en het Spiral Retarder System voor bultemplacementen van Decel AB werden in de stemmen van het publiek voorbijgestreefd door de volgende 3 finalisten:
The Signalling Company: s Werelds eerste softwaregedefinieerde ETCS-systeem
The Signalling Company heeft het eerste softwaregedefinieerde treinveiligheidsplatform ter wereld ontwikkeld, dat ETCS-certificering heeft behaald in minder dan zes jaar, een record in de sector. In tegenstelling tot traditionele systemen koppelt dit platform ETCS- en nationale klasse B-veiligheidstoepassingen los van hardware, waarbij gebruik wordt gemaakt van off-the-shelf componenten om veroudering in de toekomst te voorkomen.
Het compacte ontwerp van het systeem optimaliseert het energieverbruik, het gewicht en de installatieruimte, waardoor de operationele kosten tijdens de levensduur van een trein aanzienlijk dalen. Het wordt commercieel gebruikt op de HLD77-vloot van Lineas sinds de certificering in september 2025.
Voestalpine Track Solutions: Duurzame kabelgoot van gerecyclede windturbines
De duurzame kabelgoot van Voestalpine Track Solutions is gemaakt van Reprocessed Thermo Composite (RTC), een circulair materiaal gemaakt van gerecyclede windturbinebladen en thermoplastisch afval. Met tot 99% gerecycled materiaal presteert het beter dan beton in sterkte, duurzaamheid en duurzaamheid, terwijl het lichter, brandwerend en volledig recyclebaar is.
De eerste 150 meter werden eind 2025 geĆÆnstalleerd in de buurt van de Nederlandse stad Hoorn. Het is eenvoudiger te installeren zonder zware machines en het verlaagt de kosten en de milieu-impact met betere Life Cycle Assessment (LCA)-prestaties.
GeoNext: AI-raamwerk dat spoorpuntwolken classificeert in 40 categorieƫn
Het AI-framework van GeoNext zorgt voor een revolutie in de analyse van spoorwegactiva door de classificatie van puntenwolken te automatiseren, een proces waarvoor traditioneel afzonderlijke algoritmen nodig zijn voor elk objecttype. Het systeem identificeert 40 verschillende klassen, inclusief kleine componenten zoals isolatoren voor bovenleidingen, zonder handmatige modellering.
Het werd gelanceerd in september 2025 en versnelt inspecties van de spoorweginfrastructuur, waardoor een snellere en nauwkeurigere onderhoudsplanning mogelijk wordt en de arbeidsintensieve handmatige classificatie overbodig wordt.
Eindpresentatie en prijsuitreiking op RailTech Europe
De drie finalisten presenteren hun innovaties tijdens het RailTech Europe netwerkdiner op 4 maart 2026, waar de jury de beste spoorinnovatie van het jaar zal kiezen.
