Hardt Hyperloop is failliet verklaard

Het Nederlandse hyperloopbedrijf Hardt Hyperloop is failliet verklaard door de rechtbank in Den Haag. Dit staat in het Centraal Insolventieregister en bevestigt eerdere berichten in Nederlandse media over het faillissement. Hardt Hyperloop, gevestigd in Rotterdam, werkte aan de ontwikkeling van technologie om mensen met hoge snelheid door een vacuümbuis in capsules te vervoeren.

Hardt Hyperloop is opgericht in 2017 en voortgekomen uit het hyperloopstudententeam van de TU Delft. Met het testen op de Nederlandse hyperloop testbaan wilde het bedrijf de conceptuele technologie omzetten in een volwassen transportsysteem. Het was het eerste hyperloopbedrijf dat een lane switch uitvoerde, een essentieel element voor de levensvatbaarheid van een hyperloopnetwerk.

In een korte verklaring zegt Hardt actief alle mogelijkheden te onderzoeken om samen met de curator de bedrijfsactiviteiten van Hardt B.V. voort te zetten. Het bedrijf zegt toegewijd te blijven aan zijn missie om duurzaam, snel vervoer voor iedereen te leveren en zal te zijner tijd verdere updates geven.

Belangrijkste klant testbaan

Afgelopen september vestigde Hardt een nieuw record voor een hyperloopbaanwissel op de testbaan in het noordoosten van Nederland, het European Hyperloop Centre Veendam. Het EHC, opgericht in 2020, is een publiek-privaat initiatief van de provincie Groningen, de stad Groningen en Hardt Hyperloop, en is een stichting zonder winstoogmerk. Het is een open testfaciliteit bestaande uit 34 onderling verbonden hyperloopbuizen met een buisdiameter van 2,5 meter. Uniek is de lane switch, een essentieel onderdeel van de hyperloop voor de realisatie van hyperloopnetwerken.

De EHC is onderdeel van het Hyperloop Development Program, een internationaal ecosysteem dat wordt ondersteund door de Nederlandse ministeries van Economische Zaken & Klimaat en Infrastructuur & Waterstaat, de provincie Groningen, het Duitse ministerie van Wetenschap en Cultuur van de deelstaat Nedersaksen en een groep industriële partijen en kennis- & onderzoeksinstellingen.

Hardt Hyperloop was de belangrijkste klant van de testbaan, hoewel ook andere bedrijven er hun technologie testen. Het is ook de locatie van de Europese Hyperloop Week. ‘Laten we hopen dat er een oplossing gevonden kan worden waardoor de ontwikkeling van de hyperloop door kan gaan’, vertelde Kees Mark, directeur van European Hyperloop Centre Veendam (EHC), aan de regionale omroep RTV1. ‘Intern zijn we aan het kijken hoe het EHC eruit komt te zien als Hardt failliet gaat. Die verkenning loopt op dit moment. Het zou zonde zijn als Hardt, onze grootste klant, geen gebruik meer kan maken van het testcentrum.”

‘Bondgenoot van het spoor’

Het aantrekken van investeerders was een must voor Hardt Hyperloop, zo blijkt uit de meest recente jaarrekening die het bedrijf afgelopen oktober indiende bij de Kamer van Koophandel, schrijft RTL Z. Daarin stellen directeuren Mars Geuze, Roel van de Pas en Sascha Lamme dat het voortbestaan van het bedrijf afhing van nieuwe kapitaalinjecties. Deze lijken er niet te zijn gekomen, hoewel het bedrijf officieel niet veel details heeft gegeven over de reden van het faillissement.

Ondanks het onlangs aangekondigde faillissement presenteerde medeoprichter Mars Geuze tijdens de RailTech Europe Conference op 4 maart de toekomstige mogelijkheden van een Europees hyperloopnetwerk ter vervanging van intercontinentale vluchten, als aanvulling op de hogesnelheidstrein. “Ik denk echt dat hyperloop en spoor eigenlijk bondgenoten zijn, en hyperloop zou een oplossing kunnen zijn die ook het concurrentievermogen van spoor verbetert,” zei Geuze.

Lees meer:

• Hardt Hyperloop vestigt snelheidsrecord met maglev lane-switching
• Hamburg Hyperloop: de nieuwste stad in de EU die de magneetzweeftrein een warm hart toedraagt – maar hoe dicht zijn we echt bij de technologie voor topsnelheden?