Portugal verhoogt bestelling Alstom-vloot tot meer dan 150 eenheden in ‘grootste treininvestering ooit’ van het land

Portugal heeft zijn grootste aankoop van rollend materieel in decennia uitgebreid nadat staatsspoorwegmaatschappij Comboios de Portugal (CP) een addendum heeft getekend bij zijn bestaande contract voor de aankoop van treinen met het Alstom-DST consortium, waardoor tientallen extra forenzentreinen aan het programma worden toegevoegd.

De extra bestelling, gisteren ondertekend door de Portugese staatsexploitant, verhoogt de oorspronkelijke aankoop van Alstom Adessia Stream elektrische treinstellen van 117 naar 153 treinen en verhoogt de totale investering van 746 miljoen euro naar 1,064 miljard euro om het verouderende rollend materieel van het land te vervangen.

De extra 36 treinen zullen worden ingezet op pendeltreinen in de steden, waardoor de capaciteit van de voorstadsnetten van CP toeneemt en tegelijkertijd een van de oudste nationale treinenparken van West-Europa wordt vervangen. Miguel Pinto Luz, de Portugese minister van Infrastructuur en Huisvesting, vierde de uitbreiding van de overeenkomst tijdens een ondertekeningsceremonie in Aveiro en zei dat de extra bestelling deel uitmaakte van een breder overheidsinitiatief om CP te moderniseren en de verouderende vloot te vernieuwen.

“Dit is de grootste investering in de aankoop van treinen in Portugal,” zei hij, verwijzend naar een breder plan om bijna 200 nieuwe treinen in gebruik te nemen voor een bedrag van ongeveer €1,8 miljard. “Het is paradigmatisch voor de transformationele verandering die de huidige regering heeft ingevoerd in het management van CP en voor de ambitie die we hebben voor CP.”

Uitbreiding van bestaand rollend materieelprogramma

Het Alstom-DST contract heeft betrekking op Adessia Stream elektrische treinstellen in zowel regionale als voorstedelijke configuraties, waardoor CP verschillende verouderde treinklassen kan vervangen door één platformfamilie.

De oorspronkelijke order van oktober 2025 voor 117 treinen omvatte 55 regionale eenheden en 62 voorstedelijke treinen voor de belangrijkste forensennetwerken in Portugal. Het nieuw ondertekende addendum voegt 36 extra voorstedelijke eenheden toe , waardoor het forensengedeelte van de bestelling op 98 treinen komt, terwijl de regionale toewijzing ongewijzigd blijft.

De extra forenzentreinen, met een totale kostprijs van 318 miljoen euro, zullen door CP worden gebruikt om de capaciteit op stedelijke corridors uit te breiden nadat overheidsfunctionarissen zeiden dat de operator meer dan 20 jaar geen nieuwe treinen had ontvangen en een vloot had met een gemiddelde leeftijd van meer dan 40 jaar. De vraag naar spoorvervoer blijft stijgen: CP zal in 2025 208,2 miljoen passagiers vervoeren, het hoogste aantal van deze eeuw en ruim boven de niveaus van voor de pandemie.

Versneld leveringsschema

Naast het vergroten van de vloot wijzigt het addendum ook het leveringsschema. De eerste treinen worden verwacht in 2029 en de laatste leveringen zullen nu plaatsvinden in 2031, twee jaar eerder dan oorspronkelijk gepland. Het vorige tijdschema voorzag in de voltooiing van de leveringen in 2033.

Volgens de minister wil de regering met het programma zorgen voor een continue vlootlevering in de komende jaren. “In de periode tussen 2025 en 2031 zal er geen enkel jaar zijn zonder de levering van nieuw rollend materieel,” zei Pinto Luz. “Portugal heeft meer treinen nodig. Portugal heeft treinen eerder nodig. Portugal moet dringend zijn vloot vernieuwen om alle Portugezen te kunnen bedienen.”

Het bredere programma zal volgens de regering naar verwachting iets meer dan 40% van de CP vloot vernieuwen. Pinto Luz verwees niet alleen naar de bestelling van 153 Alstom-DST-treinen, maar ook naar een aparte overheidsopdracht voor 12 hogesnelheidstreinen, met een optie voor nog eens acht, ter waarde van zo’n 584 miljoen euro. “We hebben het over een totaal van meer dan 190 nieuwe treinen voor CP,” zei hij.

Bredere ambities van de overheid op het gebied van spoorwegen

Een centraal element van het inkoopprogramma is de oprichting van een binnenlandse fabriek voor de productie en assemblage van treinen in Matosinhos, in het noorden van Portugal. De autoriteiten dringen erop aan dat het project de spoorwegindustrie van het land versterkt, waarbij de nieuwe vestiging van Alstom naar verwachting ongeveer 300 directe banen zal opleveren, verdeeld over technische, technische en productiefuncties.

Naast het feit dat de regering de enorme investering ten goede wil laten komen aan haar eigen economie, maakt het uitgebreide vlootprogramma deel uit van een bredere overheidsinspanning om de rol van het spoor in het transportsysteem van Portugal te vergroten. Pinto Luz zei dat de staat de nationale operator institutioneel wilde versterken, onder andere met maatregelen om het personeel te versterken en de financiële stabiliteit te verbeteren.

“We willen dat CP geweldig is, we willen dat CP een gevestigde waarde is en we willen dat CP zijn boekhouding op orde houdt, omdat het zijn rekeningen zal moeten vereffenen met het Portugese volk,” zei hij.