Financier van rollend materieel EUROFIMA breidt werkterrein uit naar trams, metro’s en infrastructuurvoertuigen

EUROFIMA heeft een gewijzigde langetermijnstrategie aangenomen om haar financieringsmogelijkheden voor openbaarvervoersystemen in heel Europa uit te breiden. Het bijgewerkte kader biedt aantrekkelijkere financieringsvoorwaarden voor de periode na 2056 en stelt de organisatie nu in staat om niet alleen treinen, maar ook trams, metro’s en voertuigen voor infrastructuurdiensten te financieren.

De hervormingen, die zijn goedgekeurd in het kader van de herziene statuten van EUROFIMA, maken ook directe betrokkenheid bij regio’s en sub-soevereine entiteiten mogelijk. In sommige gevallen kan, afhankelijk van risicobeoordelingen, worden afgeweken van de zekerheidseis. Deze veranderingen zijn bedoeld om de modernisering en decarbonisatie van stedelijke en regionale vervoersnetwerken te ondersteunen.

Een verschuiving naar stedelijke en regionale mobiliteit

De strategische update sluit aan bij Europa’s groeiende vraag naar duurzaam stedelijk vervoer. “De bijgewerkte strategie van EUROFIMA brengt onze missie dichter bij waar de mobiliteitsbehoeften het snelst groeien: in stedelijke gebieden, in regionale systemen en in steden die werken aan de modernisering en het koolstofvrij maken van hun wagenpark,” aldus Christoph Pasternak, CEO van EUROFIMA.

De uitgebreide financieringsinstrumenten omvatten nu ook forfaiting en ECA-gesteunde koperskredieten, waardoor flexibelere financieringsopties worden geboden. Deze verschuiving is bedoeld om de uitrol van voertuigen met lage emissies te versnellen, verkeersopstoppingen te verminderen en de CO₂-uitstoot in steden terug te dringen.

“Onze financiering maakt het gemakkelijker voor eigenaars van rollend materieel om te investeren in moderne wagenparken tegen lagere kosten in lijn met de levensduur van de activa, nu zelfs tot na 2056,” zegt Elena Bukina, CFO van EUROFIMA. “Dit komt ten goede aan de burgers, het klimaat en de Europese spoorwegsector.”

Betaalbare langetermijnfinanciering

EUROFIMA is opgericht in 1956 en werkt als een supranationale organisatie zonder winstoogmerk. Haar kernactiviteit en publieke missie bestaan uit het ondersteunen van de ontwikkeling van het spoorvervoer in Europa door haar aandeelhouders, 25 nationale spoorwegmaatschappijen en andere spoorweginstanties te voorzien van kosteneffectieve financiering om hun spoorwegmaterieel te vernieuwen en moderniseren.

Haar “conservatieve kredietbeleid in combinatie met de verschillende lagen van ondersteuning die in de oprichtingsdocumenten worden verleend, resulteren in een hoogwaardige en veerkrachtige kredietportefeuille, die in de hele geschiedenis van EUROFIMA nog nooit verlies heeft geleden”, aldus het laatste jaarverslag. Haar kerntaak is het verstrekken van kosteneffectieve, op maat gemaakte financiering voor het vernieuwen en moderniseren van spoorwegmaterieel. De organisatie biedt ook prijsvoordelen voor emissieloos rollend materieel, zoals elektrische treinen, treinen op batterijen of bi-modale treinen. Dit stimuleert de invoering van duurzame mobiliteitsoplossingen.

De organisatie financierde vorig jaar 747,9 miljoen euro aan rollend materieel en ondersteunde daarmee de Kroatische (HŽ), Italiaanse (FS) en Zwitserse (SBB) spoorwegen. Eind 2025 had EUROFIMA 9,4 miljard euro aan leningen uitstaan, verdeeld over 11 overeenkomstsluitende staten.

Lees meer:

• Parijse vervoersautoriteit haalt 1 miljard euro op in baanbrekende groene EU-obligatie
• Hoe de EIB het Tsjechische spoor ondersteunt met financiering en PPP-advies voor HSR