Frecciarossa treinen van Trenitalia starten homologatie voor toekomstige HS verbinding Italië-Duitsland

Frecciarossa hogesnelheidstreinen gaan de homologatiefase in voor toekomstige grensoverschrijdende diensten tussen Duitsland en Italië, nu de exploitanten vooruitgang boeken met hun plannen om tegen begin 2027 nieuwe internationale routes te lanceren.

Het Italiaanse staatsbedrijf Trenitalia bevestigde dat een prototype trein is overgebracht naar Duitsland voor goedkeuringstesten, wat het begin markeert van het certificeringsproces dat nodig is voordat de treinen commercieel kunnen rijden in de drie landen.

“Samen met Deutsche Bahn zijn we begonnen met de transformatie en homologatie van 9 treinen voor gebruik op de corridor Italië-Oostenrijk-Duitsland,” aldus het bedrijf op LinkedIn. “Nadat de eerste testritten in 2025 op het Italiaanse netwerk zijn gestart, is het eerste prototype overgebracht naar Duitsland – via Brenner – voor homologatietests, zowel op testsporen als op de lijn.”

De tests maken deel uit van de voorbereidingen voor nieuwe directe hogesnelheidsverbindingen tussen München en Milaan, evenals München en Rome, die worden ontwikkeld door een samenwerking tussen DB, Trenitalia en de Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB). Het project heeft als doel om Frecciarossa diensten tussen de drie landen te introduceren vanaf het eerste kwartaal van 2027.

Volgens het plan zullen de Frecciarossa 1000-treinen van Trenitalia de grensoverschrijdende diensten voor het eerst uitvoeren op Duitse infrastructuur. De treinen zullen via Innsbruck over de Brenner-corridor rijden en zo nieuwe rechtstreekse spoorverbindingen creëren tussen Zuid-Duitsland en Noord- en Midden-Italië. De reistijden zullen naar verwachting ongeveer zes en een half uur bedragen tussen München en Milaan en ongeveer acht en een half uur tussen München en Rome.

Grensoverschrijdend proefproject voor hogesnelheidstreinen

Het initiatief maakt deel uit van een programma van de Europese Commissie om nieuwe internationale spoordiensten te versnellen. De verbinding München-Italië is een van de tien proefprojecten die door de Commissie zijn geselecteerd om belemmeringen voor grensoverschrijdend spoorvervoer weg te nemen en de ontwikkeling van concurrerende internationale passagiersdiensten aan te moedigen.

Michael Peterson, bestuurslid langeafstandsreizen bij DB, zei bij de lancering van het project vorig jaar dat het de groeiende vraag naar grensoverschrijdend treinverkeer in Europa weerspiegelde. “Europa wordt steeds meer geïntegreerd via het spoor. We zien dat mensen er steeds vaker voor kiezen om op een milieuvriendelijke manier per spoor over de grens te reizen”, zei Peterson bij de aankondiging van het project in 2025. “Ons gezamenlijke project zal de bloeiende internationale langeafstandsspoorsector een verdere impuls geven.”

Technische aanpassing en goedkeuring

Voordat de treinen in dienst kunnen worden gesteld, moet een kleine vloot Frecciarossa 1000-stellen technische aanpassingen ondergaan en wettelijke goedkeuring krijgen voor gebruik in Duitsland en Oostenrijk. De treinen worden momenteel door fabrikanten Hitachi en Alstom aangepast om te voldoen aan de eisen van de verschillende nationale netwerken.

Het homologatieproces omvat een reeks testritten en systeemverificaties in de drie landen om te zorgen voor compatibiliteit met de lokale signalering, veiligheidssystemen en bedrijfsnormen. Trenitalia zei dat het project “een Europese proeftuin voor spoorweginteroperabiliteit” is, waarbij technologische aanpassing wordt gecombineerd met internationale samenwerking tussen exploitanten en infrastructuurbeheerders.

In de beginfase volgend jaar zal de dienst twee treinparen omvatten: een die München met Milaan verbindt en een die München met Rome verbindt. Innsbruck wordt het centrale overstappunt langs de route. Verdere uitbreiding is gepland vanaf 2028, wanneer extra diensten de corridor noordwaarts kunnen uitbreiden naar Berlijn en zuidwaarts naar Napels, om uiteindelijk een netwerk van maximaal vijf dagelijkse treinparen tussen Duitsland en Italië te creëren.