Alstom neemt spoorsegment van waterstof-brandstofcelleverancier Cummins over
Alstom neemt de waterstofbrandstofcelactiviteiten voor het spoor over van het Amerikaanse bedrijf Cummins, dat de brandstofcellen voor zijn Coradia iLint-treinen heeft geleverd. De verhuizing, die op 2 april werd aangekondigd, is bedoeld om het onderhoud en de ontwikkeling van de waterstoftreinvloot van Alstom te versterken door deze activiteiten in huis te halen.
Cummins, met hoofdkantoor in de Verenigde Staten, ontwerpt, produceert, verkoopt en onderhoudt dieselmotoren en motoren op alternatieve brandstoffen. In 2015 werd Hydrogenics (nu onderdeel van Cummins) door Alstom geselecteerd als belangrijke partner voor de ontwikkeling en implementatie van waterstofbrandstofcellen voor de Coradia iLint van Alstom.
Door deze brandstofcelcapaciteiten nu in huis te halen, zegt Alstom dat het “ontwikkelingswerk efficiënter veiligstelt en inspanningen levert om de behoeften op het gebied van prestaties, duurzaamheid en energiebeheer van bestaande wagenparken te ondersteunen en onze beloften aan onze klanten in Duitsland, Italië en Frankrijk na te komen”.
Overname na ‘pauze’
Eind vorig jaar zei Alstom dat het de “verdere ontwikkeling van waterstoftreinen” zou pauzeren, vanwege een dreigende stopzetting van de Franse overheidsfinanciering. De oplossing die in het verleden door een externe leverancier (Cummins) werd geleverd, zal worden voortgezet, vertelde een woordvoerder destijds aan RailTech . De huidige stap om de brandstofcelafdeling van Cummins in huis te halen, bewijst dat de treinfabrikant niet afziet van waterstof, hoewel accutreinen vaker worden verkocht om dieseltreinen te vervangen.
Danny Di Perna, Executive Vice President en Chief Operating Officer bij Alstom, verklaarde dat de overname zou helpen om de groei van de betrouwbaarheid, het onderhoud en de gecontracteerde programma’s te ondersteunen. “We willen nauw blijven aansluiten bij de operationele behoeften van onze klanten en de ondersteuning bieden die zij verwachten wanneer ze overstappen op groenere tractieoplossingen,” zei hij.
Productievestiging in Duitsland
De overname volgt op eerdere investeringen van Cummins in de productie van waterstofbrandstofcellen in Duitsland, waaronder een faciliteit in Herten die in 2021 operationeel werd. De locatie is ontworpen om brandstofcelsystemen te produceren voor de waterstoftreinen van Alstom, met een initiële capaciteit van 10 megawatt per jaar. Cummins heeft ook een waterstofproductiefaciliteit in België, ter ondersteuning van bredere decarbonisatie-inspanningen in Europa.
Naast Alstom als eerdere klant, leverde Cummins ook waterstofbrandstofcellen voor het Oostenrijkse project HY2RAIL, voor het conversieproject van een licht On Track Machine (OTM)-voertuig en een zware goederenlocomotief van ÖBB, onder de naam Accelera™ by Cummins, het nul-emissie bedrijfssegment van Cummins Inc.
Lees meer:
- Alstom installeert nieuwe CEO Martin Sion na aftreden Poupart-Lafarge na tien jaar
- Alstom ‘stopt ontwikkeling waterstof’, wijst Franse staat aan voor stopzetten subsidies
