Alstom levert eerste next-gen Traxx elektrische locomotief van Roemenië

Alstom heeft de eerste elektrische Traxx Passenger locomotief geleverd aan de Roemeense spoorweghervormingsinstantie (ARF). Dit is het begin van een programma met 16 eenheden om de Roemeense passagiersvloot te vernieuwen.

De locomotief, onderdeel van een contract dat in januari 2024 werd ondertekend, is de eerste van een nieuwe generatie elektrische tractie die bedoeld is om de noodlijdende Roemeense passagiersvloot, die gemiddeld 40 tot 45 jaar oud is, te moderniseren. De overeenkomst van €150 miljoen omvat de levering van 16 locomotieven en 20 jaar onderhoud, met leveringen die gepland staan tot 2026.

ARF, het Roemeense transportministerie dat het passagiersvervoerbeleid uitvoert, bevestigde dat de eerste eenheid, genaamd ARF002, op 7 april werd afgeleverd in het depot van Alstom in de CFR Grivița werkplaatsen in Boekarest. De vierassige locomotief, die tot 200 km/u kan rijden, is uitgerust met volledig geveerde tractiemotoren en kan tot 16 passagierswagons trekken. De eenheid is ook uitgerust met ERTMS.

Voordat de locomotief in gebruik kan worden genomen, moet ARF eerst duurtesten uitvoeren met de Alstom-trein, waarbij 10.000 km moet worden afgelegd voordat de locomotief wordt vrijgegeven voor commercieel gebruik. Deze tests zullen de komende weken beginnen, samen met de training van de machinisten. De locomotieven zullen uiteindelijk worden geëxploiteerd door de staatsexploitant voor personenvervoer CFR Călători op basis van Roemeense openbaredienstcontracten.

Routes en inzet

ARF heeft aangegeven dat de locomotieven van Alstom zullen worden ingezet op verschillende van de belangrijkste geëlektrificeerde corridors van Roemenië, waaronder:

• Dej-Brașov-Boekarest-Constanța – waarbij Dej in het noorden van Roemenië wordt verbonden met Brașov in het midden van het land, Boekarest in het zuidoosten en Constanța aan de Zwarte Zeekust.
• Timișoara-Arad-Brașov-Bukarest-Constanța – loopt van het westen van Roemenië, vlakbij de Hongaarse grens, door centraal Roemenië naar Boekarest en verder naar de havenstad Constanța aan de Zwarte Zee.
• Timișoara-Cluj-Napoca-Iași – verbindt het westen van Roemenië met Cluj-Napoca in het noordwesten en Iași in het noordoosten, vlakbij de grens met Moldavië.
• Iași/Suceava-Bukarest-Constanța – verbindt twee grote steden in het noordoosten van Roemenië met Boekarest en vervolgens met Constanța aan de zuidoostkust van het land.

Verschuiving van financiering naar Moderniseringsfonds

Het project werd aanvankelijk gesteund door financiering in het kader van het Herstel- en Veerkrachtplan van Roemenië (PNRR), inclusief dekking voor langetermijnonderhoud. Het ARF zegt nu dat de financiering in plaats daarvan volledig zal worden verstrekt via het Moderniseringsfonds van de EU, waarbij het financieringscontract naar verwachting in de komende periode zal worden ondertekend.

Lees meer:

• Nieuwe particuliere passagiersvervoerder deze maand klaar voor toetreding tot Roemeense spoorwegmarkt
• Wat is de toekomst van net-nul treinen? ‘Geen positieve business case voor waterstoflocomotieven’
• Roemeens hogesnelheidsnetwerk ‘volledig realistisch’, zegt EIB, met ‘miljarden’ aan EU-kredieten klaar