Wereldnieuws over goederenvervoer per spoor

Deze week een overzicht van zakelijk nieuws uit de wereldwijde markt voor goederenvervoer per spoor.

Drie Re 465 elektrische locomotieven die HEROS Helvetic Rolling Stock van BLS had gekocht, zijn doorverkocht aan Makies, dat ze zal gebruiken om verouderde locomotieven te vervangen die worden gebruikt op zijn zware grindtreinen. De treinen zullen bestaan uit een Re 465, maximaal 16 wagons en een tweede Re 465 of een van de twee rijdende trailers die Makies van BLS zal kopen. Makies en BLS AG hebben ook een serviceovereenkomst gesloten voor het langetermijnonderhoud van de locomotieven en drijfwagens. Aan het begin van het jaar werden nog twee locomotieven verkocht aan Stadler.

Op 30 april dienden Union Pacific en Norfolk Southern een gewijzigde fusieaanvraag in bij de Surface Transportation Board. De spoorwegen zeiden dat de analyse in de bijgewerkte aanvraag “de eerste in de geschiedenis van de spoorwegfusie was waarbij 100% werkelijke verkeersgegevens werden gebruikt die door alle zes Noord-Amerikaanse klasse I spoorwegmaatschappijen werden verstrekt, in plaats van de steekproefgegevens die beschikbaar zijn bij de STB – waardoor het de meest grondige beoordeling van markt- en operationele effecten ooit is”. Ondertussen werd op 29 april de Stop the Rail Merger Coalition gelanceerd. Leden zijn onder andere de American Chemistry Council, de American Farm Bureau Federation, Teamsters Rail Conference die de meerderheid van het personeel van Union Pacific en Norfolk Southern uit vakbonden bestaat, BNSF Railway, CPKC Railway, Alliance for Chemical Distribution, National Industrial Transportation League en het Vinyl Institute.

Justin Broyles, President & CEO van RJ Corman, werd op 14 april voorzitter van het bestuur van de American Short Line & Regional Railroad Association. Hij volgt Matt Walsh op, EVP van Global Corporate Development bij Genesee & Wyoming Railroad Services, na afloop van zijn termijn van drie jaar. Het uitvoerend comité heeft Kristen Bevil, General Counsel & Chief Legal Officer bij Pinsly Railroad benoemd tot vice-voorzitter.

Het Zuid-Afrikaanse bedrijf Global Railway Engineering gaat de inklapbare containers van GenFlat Holdingstesten om na te gaan of ze de kosten voor herpositionering aanzienlijk kunnen verlagen, werf- en spoorcapaciteit kunnen vrijmaken en nieuwe inkomsten kunnen genereren. Tot vier lege containers kunnen worden samengevouwen en verplaatst in de ruimte van één conventionele container. Het herpositioneren van lege containers is een enorme wereldwijde uitdaging en onze inklapbare technologie biedt een praktische, schaalbare oplossing’, zegt Garrett Hall, President van GenFlat. Door acht containers in te zetten bij live operaties, zullen we meetbare kostenbesparingen, een beter gebruik van bedrijfsmiddelen en betekenisvolle duurzaamheidsvoordelen aantonen.’

Pinsly’s Florida Gulf & Atlantic Railroad werkt samen met Senceive aan een pilot met een draadloos monitoringsysteem om autonoom wegvoertuigen te detecteren die een brug raken in Pensacola, Florida. Dit moet sneller inzicht geven in de mogelijke effecten van een botsing op de brug en het spoor.

Arc Infrastructure voltooide een groot aantal kritieke onderhouds- en upgradeprojecten op het goederennetwerk van West-Australië tijdens een geplande netwerkonderbreking van 86 uur op 18 en 21 april, waarbij geen treinen reden. Onze eerstelijnsploegen hebben over ons hele netwerk gewerkt en werk afgerond dat mogelijk was dankzij maanden van voorbereiding’, zei Stephanie Unwin, CEO van Arc. Hoewel er normaal gesproken geen treinen rijden tijdens een shutdown, hebben zorgvuldige planning en werk op locatie ervoor gezorgd dat de essentiële dagelijkse brandstofdiensten door konden gaan – waardoor deze essentiële grondstof per spoor blijft rijden in een tijd waarin brandstofzekerheid op dit moment een impact heeft op ons allemaal in de gemeenschap.

BREG, de vastgoedpoot van de Broe Group, heeft 100 miljoen dollar toegezegd voor de ontwikkeling van een Amerikaans netwerk van industriële buitenopslag en multimodale logistieke hubs in samenwerking met OmniTRAX, het spoorwegbedrijf van de groep. De vraag van klanten naar niet-traditionele industriële locaties die efficiënte toegang tot de markt combineren met multimodale connectiviteit is uitzonderlijk hoog”, aldus Chris Tecu, SVP van BREG. ‘De brede behoefte aan haven-tot-consumentoplossingen heeft geleid tot de beslissing om ons platform versneld uit te breiden tot een nationaal netwerk van logistieke hubs die de zich ontwikkelende binnenlandse toeleveringsketens van onze klanten ondersteunen.’