Batterijtreinen en militaire mobiliteit: België keurt 4 nieuwe spoorweginvesteringen goed

BELGIË: De federale regering heeft een addendum aan het prestatiecontract van Infrabel goedgekeurd, waardoor vier nieuwe spoorinvesteringsprojecten tot 2032 mogelijk worden. Het gaat om 27,5 miljoen euro voor de infrastructuur van batterijtreinen en 21,5 miljoen euro voor de verbetering van de militaire mobiliteit.

De Belgische regering keurde op 24 april een update goed van het meerjareninvesteringsplan 2023-2032 van Infrabel ter waarde van 68,1 miljoen euro Vier volledig nieuwe projecten zijn nu goedgekeurd.

Het grootste project, met een kostprijs van 27,5 miljoen euro, zal vier niet-geëlektrificeerde lijnen aanpassen voor treinen op batterijen, wat een sneller, goedkoper en duurzamer alternatief biedt voor volledige elektrificatie. Deze lijnen zijn Gent-Eeklo, Aalst-Burst, De Pinte-Ronse en Melle-Geraardsbergen.

Daarnaast zal een investering van €21,5 miljoen de militaire mobiliteit verbeteren door gerichte verbeteringen, waaronder sporen van 750 meter lang en verbeterde logistieke verbindingen.

Een tweede spoor van €15,6 miljoen tussen Mol en Neerpelt moet de capaciteit en betrouwbaarheid verhogen, terwijl een upgrade van €2,6 miljoen van het station Cambron-Casteau/Pairi Daiza de toegang tot de toeristische bestemming moet verbeteren.

Benoît Gilson, CEO van Infrabel, verklaarde: “Met een geactualiseerd investeringsplan tot 2032 investeert Infrabel in nieuwe spoorwegprojecten die de veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid versterken. Het plan is financieel evenwichtig en zorgt ervoor dat onze klanten en de Belgische economie sneller de impact van deze gerichte investeringen voelen.”

Twee grote projecten blijven belangrijk, maar worden ‘op tijd geschoven zonder geannuleerd te worden’. Het €87,5 miljoen kostende project Rail Gent-Terneuzen vereist aanvullende afspraken met Nederland en wordt bekeken naast andere internationale spoorprojecten, terwijl het €37 miljoen kostende project Station Antwerpen-Berchem verder overleg behoeft om tot een breed gedragen en optimaal ontwerp te komen.

Voor de projecten die meer voorbereiding of internationale afstemming vergen, worden de beschikbare middelen ondertussen ingezet voor andere projecten die klaar zijn voor uitvoering en een duidelijke maatschappelijke en economische meerwaarde hebben, aldus Infrabel.