Indiase aannemer gekozen voor ‘grootste spoorwegproject’ in Kroatië in Europees debuut

KROATIË: Infrastructuurbeheerder HŽ Infrastruktura heeft de Indiase aannemer Afcons geselecteerd voor wat zij omschrijft als het grootste spoorwegproject ooit in Kroatië, een verbetering van de spoorlijn Dugo Selo – Novska ter waarde van € 677 miljoen.

De selectie van Afcons Infrastructure Ltd, die op 11 mei werd aangekondigd, markeert de eerste stap van het Indiase bedrijf op de Europese spoorwegmarkt.

Het 83 km lange project zal de bestaande lijn Dugo Selo – Novska herbouwen en een tweede spoor toevoegen, terwijl ook de stations langs de route, waaronder Dugo Selo, Ivanić-Grad, Popovača, Kutina en Novska, worden opgewaardeerd. De werkzaamheden omvatten ook nieuwe apparatuur voor verkeersregeling, signalering en veiligheid, geluidswerende muren en modernisering van de elektrische infrastructuur.

Zodra het contract is afgerond, zullen de werkzaamheden naar verwachting vijf jaar en 10 maanden duren.

Het project wordt medegefinancierd door de EU via de Connecting Europe Facility en het Competitiveness & Cohesion Programme.

Snelheid verhogen

De lijn maakt deel uit van de belangrijkste oost-west-spoorlijn van Kroatië tussen de hoofdstedelijke regio en Slavonië en volgt de route van de pan-Europese corridor X richting Servië en Zuidoost-Europa.

De lijn wordt verbeterd. © HŽ Infrastruktura

Vóór 1991 was op het traject een snelheid tot 130 km/u toegestaan, maar trajecten zijn nu beperkt tot 40-60 km/u. De opwaardering is bedoeld om de prestaties van de corridor te herstellen, met een beoogde baanvaksnelheid van 160 km/u.

Toetreding tot Europa

Afcons Executive Chairman Krishnamurthy Subramanian zei dat het project, dat de grootste internationale order van het bedrijf tot nu toe zou worden, ‘een belangrijke stap in Afcons’ wereldwijde reis markeerde, met een entree in Europa’.

We zijn er trots op bij te dragen aan de modernisering van een spoorwegnetwerk in een Europees land en deze prestatie versterkt onze positie als betrouwbare partner in internationale infrastructuurontwikkeling’, zei hij.

Formaliteiten afronden

De gunning komt op een moment dat grote door de EU gefinancierde spoorwegcontracten te maken hebben met een grotere nalevingsdruk op inschrijvers uit derde landen. Brussel heeft haar toezicht op niet-EU-deelname aan openbare aanbestedingen verscherpt door middel van wetgeving zoals de Verordening Buitenlandse Subsidies, waardoor er meer op het spel staat bij grote infrastructurele aanbestedingen waarbij aannemers van buiten de EU betrokken zijn.

Afcons zei dat het proces nu de laatste precontractuele stappen doorloopt, waarbij Kshitiz Bhasker, directeur bedrijfsontwikkeling, verklaarde dat ‘het bedrijf momenteel de formaliteiten afrondt in lijn met de vereiste procedure’.