Uitgebreide reconstructie van start op drukste voorstadslijn van Spanje

SPANJE: De voorstadspoorlijn C5 van Cercanías, die de zuidelijke voorsteden van Madrid bedient, wordt ingrijpend gemoderniseerd.

Het ministerie van Transport en Duurzame Mobiliteit heeft een programma van 1,35 miljard euro aangekondigd voor 28 ingrepen op de lijn, met als doel de capaciteit met 60% te verhogen en de toegankelijkheid, veiligheid, veerkracht en het operationele aanpassingsvermogen te verbeteren.

De C5 verbindt Móstoles-El Soto met Fuenlabrada/Humanes via het knooppunt Atocha en wordt jaarlijks door 72 miljoen passagiers gebruikt, waarmee het de drukste hoofdverbinding van het land is.

De werkzaamheden omvatten perronverlengingen en de volledige reconstructie van het eindstation Móstoles-El Soto.

Tussen Atocha en Móstoles worden nieuwe afbuigsporen aangelegd, zodat passagiers bij storingen kunnen overstappen op de metro.

Bij de remise Humanes worden opstelsporen gebouwd en in Móstoles wordt een onderhoudsfaciliteit gebouwd die treinen met een lengte van 200 m kan verwerken.

Langs de C5 wordt een ETCS signaleringssysteem van niveau 2 geïnstalleerd. Als eerste stap gaf infrastructuurbeheerder Adif op 28 april het startsein voor een aanbesteding ter waarde van €32 miljoen voor de installatie van een ‘geavanceerd’ signaleringssysteem op het eerste, 20,7 km lange traject Móstoles-El Soto – Embajadores, klaar voor toekomstige opwaardering naar ETCS L2.

Het signaleringssysteem zal tweerichtingsverkeer mogelijk maken op beide sporen tussen Móstoles-El Soto en Laguna ter ondersteuning van de activiteiten tijdens storingen.

Voltooiing in 2031

Van de totale projectkosten is € 635 miljoen afkomstig uit het budget van Adif en € 700 miljoen van de nationale operator RENFE.

Sommige werkzaamheden zijn al begonnen, de belangrijkste civiele werken zullen naar verwachting in juni 2027 beginnen en de algehele voltooiing is gepland voor 2031.

De werken maken deel uit van het Plan de Cercanías-programma om de voorstedelijke treindiensten in de belangrijkste stedelijke agglomeraties van het land te verbeteren.

Het aandeel van RENFE in het project omvat de inzet van 35 Stadler dubbeldekstreinstellen die besteld zijn voor C5.

Zie ook