Nouvelle-Aquitaine gunt zijn eerste contract voor de exploitatie van passagierstreinen

FRANKRIJK: De gevestigde staatsmaatschappij SNCF Voyageurs heeft twee concurrerende offertes afgeweerd om het eerste concurrerende contract van de regioNouvelle-Aquitaine voor de exploitatie van lokale passagierstreinen in de wacht te slepen.

Het contract heeft betrekking op het netwerk van zes lijnen in Poitou-Charentes:

• Châtellerault – Poitiers – Angoulême;
• Angoulême – Bordeaux;
• Poitiers – Niort – La Rochelle;
• La Rochelle – Rochefort – Saintes – Bordeaux;
• Bordeaux – Saintes – Royan;
• Angoulême/Niort – Saintes – Royan.

In 2025 vervoerden deze diensten 14 000 passagiers per dag met 815 treinen per week, in totaal 4 560 000 treinkilometers per jaar.

Aanbestedingsprocedure

De aanbestedingsprocedure ging in 2023 van start als onderdeel van een breder programma van aanbestedingen door de Franse regio’s.

Er werden offertes ontvangen van SNCF Voyageurs, Transdev en Le Train. SNCF Voyageurs werd als voorkeursgegadigde geselecteerd op basis van prijs, kostenbeheersing, kwaliteit, milieufactoren en verbintenissen met het personeel. Het contract werd op 20 april ondertekend.

SNCF Voyageurs zei dat het ‘onvermoeibaar had gewerkt om een robuust, innovatief en evenwichtig aanbod aan te bieden’, dat ‘gebaseerd is op een grondige analyse van de verwachtingen van de regioen de behoeften van de reizigers’, en ‘in lijn is met de hoge ambities van de regiovoor de toekomst van mobiliteit in Poitou-Charentes’.

SNCF Voyageurs Terre Atlantique

Het contract heeft een looptijd van 10 jaar vanaf december 2027 en is ongeveer 965 miljoen euro waard, 17% lager dan het huidige contract.

SNCF Voyageurs zal de diensten exploiteren via een speciale dochteronderneming SNCF Voyageurs Terre Atlantique, die gevestigd zal zijn in Saintes en ongeveer 400 werknemers zal tellen.

Tot de contractuele prestatie-indicatoren behoren de beschikbaarheid van het rollend materieel, de capaciteit van de treinen, met name tijdens de spitsuren, de kwaliteit van de reizigersinformatie, de netheid, de veiligheid aan boord en het personeel, en het bereiken van een tevredenheid van 95% onder de passagiers.

Volgens de regio Nouvelle-Aquitaine “verbindt de SNCF Voyageurs Terre Atlantique zich ertoe de dienst aan te bieden onder de in het contract vastgelegde voorwaarden en draagt zij het financiële risico van een eventuele behoefte aan extra middelen”.

Het contract voorziet in een uitbreiding van de diensten tot 5 450 000 treinkilometers/jaar om tegemoet te komen aan de veranderende reisbehoeften en meer aansluitingen met langeafstandstreinen aan te bieden. Er komen extra treinen, de openingstijden worden verlengd, de dienstregeling wordt herzien zodat er elk uur kan worden gereden, de weekenddiensten worden met 37% uitgebreid en er komen rechtstreekse diensten tussen Bordeaux en Royan. De regio heeft ook de mogelijkheid om nog meer extra diensten aan te vragen, waardoor de activiteiten met 56% zouden toenemen.

SNCF Voyageurs verwacht dat de toename van het aantal diensten zal leiden tot een stijging van de inkomsten met 47% en een toename van het aantal passagiers met 64% tot 23 000 dagelijkse passagiers.

De kaartverkoop wordt rechtstreeks beheerd door de regio, die sinds eind 2025 op 174 stations 190 kaartjesautomaten heeft geïnstalleerd die onafhankelijk van de gevestigde exploitant worden beheerd. Op termijn zal het mogelijk zijn om multimodale tickets te kopen die geldig zijn op alle trein-, bus- en stadsvervoersdiensten in de regio.

Rollend materieel

De diensten zullen worden geëxploiteerd door een speciale treinvloot die eigendom is van de Société Publique Interrégionale d’Investissements dans les Transports joint venture van de regio’s Nouvelle-Aquitaine, Occitanie en Centre-Val-de-Loire.

Het gaat om 20 batterij-elektrische vierwagen-eenheden Régiolis B 84500, negen AGC B 82500 BEMU’s met vier voertuigen en 15 AGC B 81500 BEMU’s met drie voertuigen. Deze zullen door de exploitant worden onderhouden in een depot in Saintes dat zal worden overgedragen aan SPIIT.

SPIIT zal verantwoordelijk zijn voor het zware onderhoud en heeft het recht om de treinen te inspecteren en de onderhoudsprocessen te controleren op verzoek van het gewest.

Volgende aanbestedingen

Nouvelle-Aquitaine begint deze zomer met de aanbesteding van nog twee contracten.

Het contract Lot B Limousin-Périgord dat in 2030 van start gaat, zal betrekking hebben op 11 lijnen met momenteel 252 dagelijkse treinen die 13 000 passagiers per dag vervoeren en een totaal van 276 miljoen passagierskilometers per jaar vertegenwoordigen.

Het contract Lot D Sud Aquitaine dat in 2031 van start gaat, zal vijf routes in Frans Baskenland en de Pyreneeën omvatten, met 97 treinen die 13 200 passagiers/dag vervoeren en een totaal van 311 miljoen passagierskilometers.

Zie ook

• SNCF Voyageurs wint contract voor treinexploitatie Région Sud
• Uitbreiding van de dienstverlening gepland nu Pays-de-Loire zijn eerste aanbestede exploitatiecontract binnenhaalt
• Nouvelle-Aquitaine bestelde treinen
• RATP Dev geselecteerd voor Normandie contract voor exploitatie passagierstreinen