Leveranciers van rollend materieel gevraagd ‘buiten de gebaande paden te denken’ met voorstellen vernieuwing vloot Metro-North

VS: De Metropolitan Transportation Authority van New York heeft een uitnodiging tot het indienen van voorstellen gepubliceerd voor een contract voor de levering van 252 rijtuigen aan forensenvervoerder Metro-North Railroad, met een optie om nog eens 377 rijtuigen te bestellen om mogelijke toekomstige uitbreiding van de diensten te ondersteunen.

Volgens Janno Lieber, voorzitter en CEO van MTA, is de RFP die op 21 mei werd aangekondigd bedoeld om potentiële leveranciers ‘buiten de gebaande paden te laten denken zodat ze sneller, beter en goedkoper kunnen leveren dan in het verleden’.

MTA zei dat dit de eerste aankoop van rijtuigen voor Metro-North zou zijn in tientallen jaren. De basisbestelling zou rijtuigen uit de jaren 1980 en 1990 vervangen die op de Hudson en Harlem lijnen rijden en 23% van de actieve passagiersvloot van Metro-North vertegenwoordigen.

Leveranciers gevraagd te innoveren

De aanbesteding maakt deel uit van het Rolling Stock Programme van MTA, dat is ontworpen om ervoor te zorgen dat er aandacht wordt besteed aan zowel de aanschaf- als de levensduurkosten en om fabrikanten de kans te geven te innoveren.

De RFP bevat technische specificaties om de betrouwbaarheid, toegankelijkheid, service, veiligheid, prestaties en de algehele klantervaring te verbeteren.

President Justin Vonashek van Metro-North Railroad zei dat fabrikanten ‘hun beste ideeën en technische oplossingen moeten aandragen, zodat we rijtuigen kunnen leveren die betrouwbaarder, toegankelijker en comfortabeler zijn voor onze passagiers.

MTA Chief of Rolling Stock Jessica Lazarus zei dat deze aanpak ‘laat zien dat de MTA serieus een betere eigenaar wil zijn om meerdere wagenbouwers aan te trekken met voorstellen die voldoen aan onze strenge veiligheids- en prestatienormen, zodat we een deal kunnen sluiten die de MTA – en onze klanten – de beste waarde biedt’.

Eisen wagenpark

Er worden drie soorten voertuigen gezocht: rijdende auto’s met toiletten, aanhangwagens met toiletten en aanhangwagens zonder toiletten.

Elke auto zou ongeveer 100 zitplaatsen hebben en twee plaatsen voor rolstoelgebruikers. Er zouden toegankelijke toiletten zijn, “hoogwaardigere” aankondigingssystemen met een inductieve geluidslus, digitale informatieschermen met hoge resolutie, wi-fi voor passagiers, oplaadpunten voor mobiele apparaten, fiets- en bagagerekken en camerabeelden.

De rijtuigen moeten compatibel zijn met bestaande Metro-North locomotieven en ontworpen zijn om op het huidige en mogelijk toekomstige netwerk te rijden.

Ze moeten een gemiddelde storingsafstand van 907 000 km bieden, vergeleken met de 692 000 km die de huidige vloot gemiddeld aflegt.

Tijdlijn aanbesteding

Voorstellen worden aanvaard tot oktober 2026. MTA verwacht het contract begin 2027 te gunnen en de nieuwe vloot zal vanaf 2029 in dienst worden genomen.

De order wordt gefinancierd uit het kapitaalplan 2025-29 van de MTA, waarvoor in de goedgekeurde staatsbegroting voor het boekjaar 26 68 miljard dollar is uitgetrokken. Het plan omvat een investering van 12 miljard dollar in nieuw rollend materieel voor het hele MTA-systeem en 6 miljard dollar specifiek voor Metro-North om passagierswagons en infrastructuur te moderniseren.

Lazarus zei: “De vervanging van de verouderde Shoreliner rijtuigen uit de jaren 1980 geeft de renners van Metro-North de comfortabele en gemakkelijke rit die ze verdienen en de exploitanten de moderne en flexibele apparatuur die ze nodig hebben om de komende 40 jaar een betrouwbare dienstverlening te bieden.

Zie ook

• MTA Metro-North Railroad bestelt elektrodiesellocomotieven
• New York: Metro-exploitant zoekt ondersteuning van leveranciers
• Batterij-elektrische locomotieven besteld voor Metro-North Railroad
• Metro-North introduceert snellere treinen naar Poughkeepsie nu bi-mode Chargers in dienst komen
• Bestelling EMU voor forensen in New York goedgekeurd