Onderwerp: Alternative traction

RailTech Europa '26 Wat is de toekomst van net-nul treinen? Geen positieve business case voor waterstoflocomotieven’

Na jaren van politiek gekonkel, proefprojecten en overheidsfinanciering zijn de waterstoftreinen misschien op hun retour. Op de RailTech Europe van dit jaar suggereerden verschillende figuren uit de spoorwegindustrie dat, ondanks het vroege enthousiasme, het momentum snel aan het verschuiven is weg van waterstof, waarbij een ROSCO-directeur zei dat hij nog “geen positieve business cases voor…
Nul-nul treinen Polen investeert €8,5m in eerste waterstof-elektrische passagierstrein van PESA

Polen heeft een subsidie van €8,5 miljoen (PLN 36 miljoen) toegekend aan PESA Bydgoszcz voor de ontwikkeling van de eerste waterstof passagierstrein van het land. De HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit) zal waterstofbrandstofcellen, batterijen en bovenleidingvermogen combineren, waardoor emissievrij reizen op zowel geëlektrificeerde als niet-geëlektrificeerde routes mogelijk wordt.
H2 trein van eigen bodem Türkiye gebruikt Britse expertise om eigen waterstoftrein te ontwikkelen

Türkiye heeft een samenwerkingsprotocol met het Verenigd Koninkrijk ondertekend om de ontwikkeling van de eerste in eigen land geproduceerde waterstoftrein te ondersteunen. Türasaş, een door de staat gesteunde fabrikant, leidt de werkzaamheden nu Ankara zijn exportportfolio van rollend materieel wil uitbreiden.
Binnenlands De eerste batterijtrein van Kroatië komt in dienst, gebouwd door KONČAR

Kroatië is het tijdperk van de accutrein binnengetreden. De eerste door batterijen aangedreven trein van het land, gebouwd door de plaatselijke fabrikant KONČAR, is op 29 september in gebruik genomen tijdens een ceremonie die werd bijgewoond door hooggeplaatste vertegenwoordigers van de regering, de spoorwegen en de industrie. De lancering maakt deel uit van een project…
de toekomst is batterij West-Mecklenburg krijgt eerste blik op toekomstige batterij-elektrische FLIRT Akku

Stadler en de Duitse regionale operator ODEG hebben de toekomst van de nieuwe batterij-elektrische FLIRT Akku vloot van West Mecklenburg onthuld. Het is de bedoeling dat de treinen vanaf 2027 de dieselmodellen op regionale routes gaan vervangen. Dit is een kleine, maar concrete stap in het koolstofvrij maken van het spoor, in afwachting van de…