Digital Automating Coupling (DAC), de technologie die het koppelen en besturen van goederentreinen sneller en gemakkelijker maakt, is op de proef gesteld voor een relatief ongebruikelijk maar gevaarlijk scenario: ontsporingen. Het Europese ‘FP5-DACtiVate’ project heeft hiertoe deze zomer tests uitgevoerd in Duitsland.
De Westfälische Landes-Eisenbahn in Duitsland is de eerste exploitant in de EU die digitale automatische koppeling (DAC) inzet in het dagelijkse spoorverkeer. Dat heeft niet alleen grote gevolgen voor de toekomst van het goederenvervoer, maar ook voor het reizigersvervoer.
De Gemeenschappelijke Onderneming voor het Europese Spoor (EU-RAIL) heeft een openbare aanbesteding uitgeschreven met de titel “Retrofit van het locomotievenpark en technische oplossingen voor DAC (en ERTMS)”. Met een budget van 1,5 miljoen euro heeft de aanbesteding tot doel het Europese locomotievenpark te upgraden door de integratie van Digital Automatic Coupling (DAC) en het European…
Volgens de laatste editie van de World Rail Market Study van de European Rail Supply Industry Association (UNIFE) zal de wereldwijde markt voor toelevering via het spoor naar verwachting met 19,5 procent groeien tot 211 miljard euro in de komende vijf jaar.
Knorr-Bremse wil de efficiëntie en flexibiliteit van het goederenspoor vergroten door een geautomatiseerd remtestsysteem uit te proberen.
Na een uitgebreid testprogramma op vijf Oostenrijkse stations van begin februari tot begin maart 2022, wordt nu in Zwitserland een goederentrein met Digital Automatic Coupling (DAC) getest. De DAC vervangt de huidige schroefkoppeling, een handmatig proces. De prototypes van de koppeling werden onlangs in Wenen gepresenteerd.