Estland en Letland hebben officieel de langverwachte treinlijn Tallinn-Tartu-Riga in gebruik genomen. De eerste trein vertrok op 5 januari 2026 om 10:05 uur vanaf het treinstation van Tartu en de reguliere dienst begint op 12 januari. De trein rijdt rechtstreeks en zonder overstappen tussen de twee steden in 3 uur en 41 minuten en tussen…
De Europese Investeringsbank (EIB) en de Estse spoorbeheerder Eesti Raudtee hebben een leningsovereenkomst van 45 miljoen euro ondertekend. Het geld zal worden gebruikt om het laatste deel van het huidige nationale elektrificatieprogramma van Estland te voltooien.
Rail Baltica heeft een elektrificatiecontract ter waarde van €1,77 miljard getekend met een Spaans consortium: met 870 km Europa’s grootste spoorwegelektrificatieproject in de geschiedenis. Het contract werd maandag feestelijk en symbolisch ondertekend en moet tegen 2030 de eerste fase opleveren in de drie Baltische staten.
Rail Baltica mag dan wel de Baltische staten verbinden, maar Estland, Letland en Litouwen hebben elk een andere aanpak wat betreft aanleg, planning en financiering. RailTech bezocht drie dagen lang de belangrijkste bouwlocaties van Rail Baltica in alle 3 de landen om te ontdekken hoe het gepland is om de eerste fase van de aanleg…
Estland is van plan om tot vijf nieuwe passagierstreinen aan te schaffen om lokale haltes langs de toekomstige Rail Baltica-lijn te bedienen. Een aanbesteding voor de regionale treinen wordt deze herfst verwacht, maar details over een aanbesteding voor de internationale treinen – of zelfs wie ze gaat rijden – zijn nog onduidelijk.
Litouwen zet vaart achter de bouw van Rail Baltica en heeft belangrijke contracten getekend voor de aanleg van dijken langs de belangrijkste noord-zuidcorridor. Maar zoals al lange tijd het geval is, blijft een financieringstekort in buurland Letland de levensvatbaarheid van het hele grensoverschrijdende project bedreigen.
Zelfs nu de Baltische ministers van vervoer hun doelstelling voor 2030 voor Rail Baltica herbevestigen, distantieert een van de meest vooraanstaande figuren van het project zich publiekelijk van die doelstelling. De Litouwse bestuursvoorzitter van RB Rail zegt dat zelfs een basistrein Warschau-Tallinn tegen 2030 “een zeer serieuze uitdaging” is die niemand kan garanderen.
Transport & Environment (T&E), de NGO voor schoon vervoer die vorig jaar de Eurostar op de hak nam, heeft haar nieuwe rapport over spoorweginfrastructuur uitgebracht. Het team roept op tot strategische investeringen en duidelijkere prioriteiten – inclusiefERTMS – en gebruikt nieuwe gegevens en innovatieve analyses om druk uit te oefenen op EU-bestuurders terwijl Brussel zijn…
Een nieuw particulier initiatief wil de Scandinavische hoofdsteden Stockholm en Oslo in slechts 90 minuten per hogesnelheidstrein met elkaar verbinden – een reis die momenteel bijna vijf uur duurt met de trein. Het nieuwe ambitieuze plan komt van de Finse ondernemer Peter Vesterbacka en zakenpartner Kustaa Valtonen, die ook al jaren werken aan een plan…