De Europese spoorwegsector – waaronder een aantal van zijn grootste namen – dringt er bij Brussel op aan om een opvolger van het EURAIL-innovatiekader op te nemen in de volgende begrotingscyclus voor de lange termijn van het blok, en waarschuwt dat Europa achterop dreigt te raken bij snellere buitenlandse rivalen als O&O op het spoor…
België, Nederland en Duitsland debatteren opnieuw over de heropleving van de IJzeren Rijnspoorlijn, een 19e-eeuwse lijn die ooit Antwerpen met het Ruhrgebied verbond. Het project, dat al meer dan drie decennia stilligt, duikt weer op onder druk van de militaire mobiliteit van de EU en nieuwe budgettaire stimuleringsmaatregelen, maar langlopende geschillen over milieu, techniek en…
Het hoofd nachttreinen van de ÖBB noemt nachttreinen een ‘niche’ en waarschuwt het naburige Duitse Deutsche Bahn om de slaaptreinen in Oostenrijkse handen te laten. Zijn botte opmerkingen aan de Duitse pers volgen op het terugschroeven van de nieuwe Nightjet-bestellingen door de ÖBB en wijzen op de potentiële grenzen – althans commercieel gezien – van…
Nordic Signals CEO en eigenaar Thilde Restofte Pedersen heeft toezicht gehouden op enkele van de grootste digitale signaleringstransformaties in Europa, van het miljarden kostende ERTMS-programma in Denemarken tot het adviseren van netwerken van New York tot Nederland. In een exclusief en diepgaand interview met RailTech waarschuwt ze dat “we van bovenaf moediger moeten zijn” als…
Van Madrid naar Porto in minder dan drie uur… Portugal bestudeert opnieuw de haalbaarheid van een nieuwe hogesnelheidsverbinding tussen de Spaanse hoofdstad en de tweede stad van Portugal, een route die, als hij er komt, 15 minuten sneller zou zijn dan een korteafstandsvlucht.
De Tsjechische privéoperator Leo Express diende onlangs een aanvraag in voor de lancering van zijn eerste nachttrein van Slowakije naar België. Maar in een exclusieve verklaring aan RailTech zegt het bedrijf dat de aanvraag niet moet worden geïnterpreteerd als een vaste verbintenis: “vanuit ons perspectief vertegenwoordigen ze geen concrete plannen.”
De Tsjechische particuliere operator Leo Express wil zijn eerste echte nachttrein en meest ambitieuze grensoverschrijdende dienst tot nu toe lanceren: een 19 uur durende reis tussen het Belgische Oostende en de Slowaakse hoofdstad Bratislava. Het is een van de duidelijkste signalen dat Renfe, de meerderheidsaandeelhouder van het bedrijf, serieus wil investeren in uitbreiding.
De Westfälische Landes-Eisenbahn in Duitsland is de eerste exploitant in de EU die digitale automatische koppeling (DAC) inzet in het dagelijkse spoorverkeer. Dat heeft niet alleen grote gevolgen voor de toekomst van het goederenvervoer, maar ook voor het reizigersvervoer.
Transport & Environment (T&E), de NGO voor schoon vervoer die vorig jaar de Eurostar op de hak nam, heeft haar nieuwe rapport over spoorweginfrastructuur uitgebracht. Het team roept op tot strategische investeringen en duidelijkere prioriteiten – inclusiefERTMS – en gebruikt nieuwe gegevens en innovatieve analyses om druk uit te oefenen op EU-bestuurders terwijl Brussel zijn…