Onderwerp: Finland

ooit grensoverschrijdend, nu binnenlands De oorlog in Oekraïne stopte deze Fins-Russische HS-vloot – nu is hij terug, met een nieuwe naam, maar volledig Fins

De Pendolino Allegros, ooit symbolen van de samenwerking tussen de EU en Rusland, verbonden Helsinki en Sint-Petersburg met een hogesnelheidsdienst, een joint venture tussen Finland en de Russische staatsbedrijven. Maar met de Russische invasie van Oekraïne stortte dat partnerschap in, waardoor de ultramoderne treinen ongebruikt bleven en in verval raakten. Nu zijn de treinen volledig…
leasen van de staat Finland richt staatsbedrijf voor rollend materieel op om concurrentie op het spoor te bevorderen

Om zich voor te bereiden op de komende spoorwegconcurrentie zal Finland de volledige eigendom overnemen van Suomen Ostoliikennekalusto Oy, een bedrijf voor rollend materieel (ROSCO) dat voor dit doel is opgericht door de staatsexploitant VR Group. De overdracht vindt plaats op 1 november 2025, onder de eigendomscontrole van het kabinet van de premier.
Fragmentarische uitsplitsing Zorg voor ERTMS, maak 160 km/u de nieuwe norm en financier de hogesnelheidstrein in het oosten: T&E’s nieuwste rapport over het spoor in de EU

Transport & Environment (T&E), de NGO voor schoon vervoer die vorig jaar de Eurostar op de hak nam, heeft haar nieuwe rapport over spoorweginfrastructuur uitgebracht. Het team roept op tot strategische investeringen en duidelijkere prioriteiten – inclusiefERTMS – en gebruikt nieuwe gegevens en innovatieve analyses om druk uit te oefenen op EU-bestuurders terwijl Brussel zijn…
grote ambitie Finse ondernemers stellen naast tunnelproject ook hogesnelheidslijn Stockholm-Oslo voor

Een nieuw particulier initiatief wil de Scandinavische hoofdsteden Stockholm en Oslo in slechts 90 minuten per hogesnelheidstrein met elkaar verbinden – een reis die momenteel bijna vijf uur duurt met de trein. Het nieuwe ambitieuze plan komt van de Finse ondernemer Peter Vesterbacka en zakenpartner Kustaa Valtonen, die ook al jaren werken aan een plan…
Next-gen treinvisie Zien door de mist: Fins-Indiase technologie getest voor veiliger treinverkeer bij slecht zicht

Een nieuw omgevingsperceptiesysteem dat gezamenlijk is ontwikkeld door het Finse VTT en het Indiase Tooltech heeft volgens de bedrijven ‘veelbelovende resultaten’ laten zien bij tests op het spoor in India, waar mist en spoorobstakels vaak de dienstverlening verstoren en ongelukken veroorzaken. Het op sensoren gebaseerde systeem zou mensen en dieren op meer dan 200 meter…
NAVO-bondgenoot heeft NAVO-meter nodig Welterusten Russische spoorwegen: Finland belooft ‘nu of nooit’ over te stappen op standaardspoor van de EU

Finland heeft aangekondigd dat het zijn hele spoorwegnet zal ombouwen van de Russische spoorbreedte naar de Europese standaard, waarmee het een van zijn laatste infrastructurele banden met zijn voormalige keizerlijke heerser verbreekt. De stap wordt gezet onder toenemende druk van de NAVO om de militaire mobiliteit te verbeteren en door de toenemende spanningen met Rusland.…
Dwars gaan liggen over spoorwegovergangen

Network Rail heeft het beleid om geen nieuwe spoorwegovergangen te installeren. Het Britse spoorwegnet heeft echter ongeveer 6.000 overwegen, waarvan ongeveer een kwart waar de rails de openbare weg kruisen. De rest zijn allerlei specifieke raakvlakken. In Groot-Brittannië betekent dit dat als je bekend bent met het spoor, je bekend bent met een overweg. Waarom…
de meter overbruggen Finland investeert in de planning voor de aansluiting van Rail Nordica op het Europese spoornetwerk

Finland heeft groen licht gegeven voor de planning van Rail Nordica, een project om een Europese standaardspoorlijn aan te leggen naar Zweden. In de nationale begroting van 2026 tot 2029 is 20 miljoen euro gereserveerd voor de planning, kondigde het Finse ministerie van Transport en Communicatie aan.
Overspraak van Finland naar NL Wacht! Het verwijderen van overwegen verlaagt het aantal spoorwegongevallen drastisch. Waarom gebeurt het dan niet sneller?

Finland zegt dat het bijna halveren van het aantal spoorwegovergangen op zijn spoorwegnet heeft geleid tot een historisch laag aantal gerelateerde ongevallen in 2024. Dus wat houdt Europa tegen om ze sneller te schrappen? Verder naar het zuiden, in Nederland, verklaart de ingewikkelde kwestie waarom het schrappen van zulke gevaarlijke overwegen een lastige, kostbare, maar…