Onderwerp: Hydrogen trains

RailTech Europa '26 Wat is de toekomst van net-nul treinen? Geen positieve business case voor waterstoflocomotieven’

Na jaren van politiek gekonkel, proefprojecten en overheidsfinanciering zijn de waterstoftreinen misschien op hun retour. Op de RailTech Europe van dit jaar suggereerden verschillende figuren uit de spoorwegindustrie dat, ondanks het vroege enthousiasme, het momentum snel aan het verschuiven is weg van waterstof, waarbij een ROSCO-directeur zei dat hij nog “geen positieve business cases voor…
H2 trein van eigen bodem Türkiye gebruikt Britse expertise om eigen waterstoftrein te ontwikkelen

Türkiye heeft een samenwerkingsprotocol met het Verenigd Koninkrijk ondertekend om de ontwikkeling van de eerste in eigen land geproduceerde waterstoftrein te ondersteunen. Türasaş, een door de staat gesteunde fabrikant, leidt de werkzaamheden nu Ankara zijn exportportfolio van rollend materieel wil uitbreiden.
geen H2 Accutreinen, geen waterstof voor Nederlandse provincie Groningen

De Nederlandse provincie Groningen was al een tijdje minder enthousiast over het idee van waterstoftreinen op de Groningse lijnen, maar nu heeft de provincie het idee helemaal laten varen. Accutreinen zijn de manier om het dieselverkeer op het regionale netwerk koolstofarmer te maken.
Vulkaan gebonden Stadler bouwt de eerste waterstoftreinen op Sicilië voor de Etna-lijn

Stadler gaat de eerste waterstoftreinen op Sicilië leveren en breidt zijn zero-emissie voetafdruk in Italië uit met een nieuw contract voor Ferrovia Circumetnea, waarvan het rollend materieel op weg is naar de Etna.
zwaar op h2 Polen start eerste waterstoflocomotiefdienst met grote subsidie voor H2-treinproductie

Polen heeft zijn eerste officiële passagiersdienst met een waterstoflocomotief gelanceerd, voor het eerst op de schilderachtige lijn Jelenia Góra-Karpacz. Dit is nu Warschau zijn productie van waterstof aangedreven rollend materieel opschaalt met vernieuwde overheidssteun.
vergroening van het spoor Spanje wil batterij- en waterstoftractie voor zes niet-geëlektrificeerde lijnen

Het Ministerie van Transport in Spanje overweegt batterij- en groene waterstoftractie als vervanging voor diesel op zes niet-geëlektrificeerde lijnen. Dit gebeurt in het kader van een nieuwe marktconsultatie met als doel input vanuit de industrie te verzamelen over duurzame alternatieven in de aanloop naar mogelijke elektrificatie of technologie-upgrades.
de toekomst is batterij West-Mecklenburg krijgt eerste blik op toekomstige batterij-elektrische FLIRT Akku

Stadler en de Duitse regionale operator ODEG hebben de toekomst van de nieuwe batterij-elektrische FLIRT Akku vloot van West Mecklenburg onthuld. Het is de bedoeling dat de treinen vanaf 2027 de dieselmodellen op regionale routes gaan vervangen. Dit is een kleine, maar concrete stap in het koolstofvrij maken van het spoor, in afwachting van de…
Wereldwijd expertisecentrum voor de spoorwegen - laat Vlaggenschip voor spoorwegtest in Wales vijf jaar uitgesteld

Het lang beloofde Britse Global Centre of Rail Excellence (GCRE), een spoorwegtestcomplex van 150 miljoen pond dat is gepland op de voormalige kolenmijn Nant Helen in Zuid-Wales, zal naar verwachting pas in 2030 operationeel zijn – vijf jaar later dan oorspronkelijk gepland.
bergachtig zelfonderhoud Achtergelaten door de SNCF, nieuw leven ingeblazen door de regio: Occitanie wordt de eerste in Frankrijk die zelf een spoorlijn heropent

De zuidwestelijke Franse regio Occitanie viert een mijlpaal in het gedecentraliseerde herstel van de spoorwegen nu de strategische berglijn Montréjeau-Luchon na tien jaar is heropend. Omdat de SNCF er niet in slaagde om de lijn weer in gebruik te nemen, is het de eerste keer dat een Franse regio het beheer van een spoorlijn volledig…