PKP Intercity heeft de beslissende interne goedkeuring gekregen die nodig is om door te gaan met de aanbesteding voor de eerste echte hogesnelheidstrein.
CPK heeft bevestigd dat zijn door de staat gesteunde rollend materieelpool volledig zal doorgaan, met aanbestedingen voor hogesnelheidstreinen gepland voor 2026 – waarmee het twijfels wegneemt over de vraag of de nieuwe Poolse ROSCO er ooit zal komen. Zorgen waren gericht op het risico van overaanbod, gezien PKP Intercity’s eigen vlootaankopen, maar CPK zegt dat…
De Poolse PKP Intercity heeft 42 nieuwe Coradia Max dubbeldekstreinen besteld bij Alstom in een contract van 1,6 miljard euro. Met een onderhoudsovereenkomst voor 30 jaar is dit een van de grootste rollend materieelcontracten in de Poolse spoorweggeschiedenis.
Met stijgende reizigersaantallen en nieuwe treinen die nog jaren op zich laten wachten, wendt de door de Poolse staat gesteunde langeafstandsexploitant PKP Intercity zich tot de Duitse markt voor tweedehands materieel om de leemte op te vullen.
Zal CPK nog steeds een ROSCO oprichten om hogesnelheidstreinen te leasen aan exploitanten, of zal de Poolse staatsexploitant PKP Intercity zelf treinen kopen voor de gloednieuwe Poolse hogesnelheidslijnen in aanbouw? Plannen voor een speciaal rollend materieel bedrijf onder Polen’s Central Communication Port (CPK) kunnen worden geschrapt, volgens Poolse media.
Polen’s nationale exploitant PKP Intercity is van plan om meer dan 30 gebruikte passagierswagons van DB Regio uit Duitsland te kopen voor ongeveer 7 miljoen euro, in een poging om de capaciteit uit te breiden tegen de achtergrond van een record aantal reizigers en de toenemende concurrentie op het Poolse spoorwegnet.
Het Duitse Siemens Mobility bereidt zich voor om zijn aanwezigheid in Polen uit te breiden. CEO Michael Peter bevestigt plannen om te investeren in een onderhoudscentrum voor locomotieven en mogelijk de eindassemblage van zijn hogesnelheidstreinen naar het Oost-Europese land te verplaatsen. Dat is als het bedrijf de zeer lucratieve contracten wint die momenteel worden aanbesteed…
Deutsche Bahn verdubbelt de omvang van haar halfuurlijkse ICE-netwerk in de dienstregelingwijziging van december 2025. Het netwerk wordt uitgebreid van 900 naar 2300 kilometer en verbindt 21 steden met wat het bedrijf ‘S-Bahn-achtige’ frequenties noemt. De nieuwe dienstregeling introduceert ook een aantal nieuwe grensoverschrijdende DB-diensten, van Leipzig-Krakau tot Keulen-Antwerpen.
PKP Intercity heeft aangekondigd dat het zijn aanbesteding voor 20 nieuwe hogesnelheidstreinen “met enkele maanden” zal versnellen, terwijl de nationale exploitant van Polen zich voorbereidt op de lancering van het eerste hogesnelheidsnetwerk van het land in de komende tien jaar. Waarom wordt het proces vervroegd?