Vanaf 2027 krijgt de Portugese staatsoperator CP meer vrijheid in het beheer, waaronder meer flexibiliteit bij het aannemen van personeel en de aankoop van werktuigen. De operator blijft echter onder zeer strikte financiële regels, zoals de nationale overheid aan RailTech heeft uitgelegd.
Lokale en interregionale operator Polregio, Polen’s grootste spoorwegmaatschappij, is van plan om 200 km/u treinen te leasen uit Port Polska’s toekomstige pool van rollend materieel om treinen commercieel te laten rijden op het traject Warschau-Łódź. Het ondertekende maandag een samenwerkingsovereenkomst met CPK en zal samen een geïntegreerd transportsysteem plannen met behulp van passagiersgegevens en prognoses.…
De liberalisering van de hogesnelheidstrein in Spanje heeft het aantal passagiers met miljoenen doen stijgen en de tarieven met een derde doen dalen, maar de spoorwegmaatschappijen hebben zware financiële verliezen geleden sinds het begin van de hervorming. Uit een nieuw rapport van mededingingsregulator CNMC blijkt dat de exploitanten tussen 2020 en 2024 een gecombineerd tekort…
De Poolse mededingingsautoriteit UOKiK heeft een gedetailleerd rapport uitgebracht over de toestand van het passagiersvervoer per spoor, waarin wordt geconcludeerd dat er ondanks de aanwezigheid van zestien exploitanten nauwelijks sprake is van echte concurrentie. De studie toont aan dat meer dan 90% van de diensten gesubsidieerd wordt, waarbij de meeste regio’s gedomineerd worden door één…
Bulgarije heeft een aanbesteding uitgeschreven om passagiersdiensten open te stellen voor particuliere spoorwegexploitanten, wat een belangrijke verschuiving in het spoorwegbeleid van het land betekent. De aanbesteding, verdeeld in 3 percelen, zou ertoe kunnen leiden dat de eerste concurrerende exploitanten vanaf december 2026 deel gaan uitmaken van het Bulgaarse spoornetwerk, als andere exploitanten in de positie…
Spanje heeft de openstelling van zijn gesubsidieerde forensen- en regionale treindiensten voor concurrentie uitgesteld tot 2028, melden Spaanse media. Het besluit vertraagt het plan om geleidelijk een einde te maken aan het monopolie van Renfe met twee jaar, ondanks eerdere toezeggingen en druk van zowel de nationale mededingingsautoriteit als Brussel.
Het Europese hogesnelheidsspoorwegnet is in vier jaar tijd met meer dan 1000 km uitgebreid, omdat de EU-landen hun uitgaven aan spoorweginfrastructuur tot recordhoogte hebben opgetrokken, zo blijkt uit het negende Rail Market Monitoring Report van de Europese Commissie. Niet alles is echter rooskleurig, want het modale aandeel van het spoor blijft nog steeds achter en…
Frankrijk is bezig met de voorbereidingen voor de eerste openbare aanbesteding voor door de overheid gesubsidieerde nachttreinen, wat een verschuiving betekent in de manier waarop EU-landen passagiersdiensten aanbieden. Er is een aankondiging van aanbesteding gepubliceerd om interesse te wekken van potentiële exploitanten, voorafgaand aan een formele aanbestedingsprocedure die begin mei 2026 van start kan gaan.
Vanaf 2033 moet België zijn binnenlandse passagiersvervoersdiensten per spoor openstellen voor openbare aanbestedingen, wat het einde betekent van het monopolie van de nationale operator NMBS. De hervorming, opgelegd door de Europese Unie, vereist dat de Belgische regering voorbereidingen treft voor een geheel nieuwe manier om het nationale spoorwegnet te beheren. Maar tot nu toe is…