Onderwerp: Rail infrastructure

Intelligent Rail Summit '25 Minder is meer’: waarom het opschalen van AI-oplossingen voor spoorwegen niet alleen draait om grotere datasets

AI-gestuurd voorspellend onderhoud is de toekomst van het spoor, maar de sector heeft meer nodig dan alleen technologie, stelt Pascal van der Zwalm, de oprichter van het Nederlandse analysebureau Rail 1435. Vooruitlopend op zijn optreden op Intelligent Rail Summit 2025 deze week, legt hij uit dat “datakwaliteit, niet alleen kwantiteit,” de sleutel zal zijn tot…
renationalisatie? Hongaarse spoorweggiganten Ganz-Mavag en Dunakeszi staan voor liquidatie

De spoorwegindustrie in Hongarije staat aan de rand van de afgrond nu twee grote bedrijven, Ganz-Mavag International (GMVI) en Dunakeszi Vehicle Repair Works, door de rechter geliquideerd dreigen te worden. Hoewel de Hongaarse regering nog kan ingrijpen om de bedrijven te redden – wat kan betekenen dat ze worden gerenationaliseerd – lopen duizenden banen gevaar…
analyse 679 miljoen euro gemoderniseerd deel Atlantische Corridor Portugal mist tastbare voordelen

Na drie en een half jaar gesloten te zijn geweest, werd het 190 km lange traject van de Portugese Atlantische Corridor tussen Pampilhosa en Guarda op 28 september volledig heropend. Volgens spoorbeheerder IP biedt het project op de Beira Alta-lijn voordelen voor passagiers en goederenvervoer per spoor, maar de huidige realiteit laat een ander resultaat…
minder diesel Estse spoorbeheerder tekent EIB-lening van € 45 miljoen om elektrificatieplannen af te ronden

De Europese Investeringsbank (EIB) en de Estse spoorbeheerder Eesti Raudtee hebben een leningsovereenkomst van 45 miljoen euro ondertekend. Het geld zal worden gebruikt om het laatste deel van het huidige nationale elektrificatieprogramma van Estland te voltooien.
vordering van de werken Begin aanleg spoor voor Rail Baltica in Litouwen

De aanleg van het spoor is officieel begonnen op het traject van Rail Baltica in het Litouwse Jonava-district. Dit is een mijlpaal in de ontwikkeling van de Europese standaardspoorweg (1.435 mm). De voltooiing van deze fase, tussen Šveicarija en Žeimiai, is gepland voor eind 2025.
niet genoeg stenen? Zwitsers spoorwegbedrijf BLS pakt dreigend ballasttekort aan met recycling

De Zwitserse regionale spoorwegmaatschappij BLS pakt een nieuwe uitdaging aan: de dreigende uitputting van de natuurlijke ballastvoorraden. Omdat er nog maar voor ongeveer tien jaar nieuwe ballast beschikbaar is uit binnenlandse steengroeven, wendt de regionale spoorwegexploitant zich tot innovatieve oplossingen, waaronder gerecyclede ballast, om de stabiliteit van zijn sporen op de lange termijn te waarborgen.
nieuwe aanpak ProRail stapt over op langetermijncontracten voor Nederlandse spoorverbeteringen

De Nederlandse spoorinfrastructuurbeheerder ProRail introduceert een nieuwe contractaanpak die een verschuiving inhoudt naar langdurige samenwerkingsverbanden met de spoorwegindustrie, in plaats van het gunnen van contracten op projectbasis.
achterstallig onderhoud Zweden presenteert €45 miljard aan spoorweginvesteringen voor komend decennium

De Zweedse vervoersdienst (Trafikverket) heeft een nieuw nationaal infrastructuurplan gepresenteerd met een voorgesteld budget van 1200 miljard Zweedse kronen (ongeveer 110 miljard euro) voor 2026-2037. Een aanzienlijk deel van de ‘historisch grote investering’, 500 miljard Zweedse kronen (45 miljard euro), is bestemd voor het spoor.
Een kwestie van leeftijd? Ongewoon dom’: SJ-voorzitter beschuldigd van leeftijdsdiscriminatie als Zweedse spoorwegmaatschappij CEO ontslaat

SJ, de Zweedse staatsspoorwegmaatschappij, heeft CEO Monica Lingegård ontslagen en daarmee een debat over leeftijdsgebondenheid aan de top van de Zweedse spoorwegsector aangezwengeld. Jonas Abrahamsson, momenteel CEO van Swedavia, de staatsluchthavenexploitant, neemt het stokje over in maart 2026. Lingegård blijft tot die tijd aan het roer, ondanks zijn gedwongen vertrek.