Onderwerp: Rolling Stock

Nieuwe treinen betekent lang wachten Uber-treinen langs het Kanaal? De tunnelvisie van Gemini is er, zelfs als het rollend materieel dat niet is

Uber-treinen? Door de Kanaaltunnel? Gemini Trains heeft een deal gesloten om het logo van de taxi-app op zijn nieuwe rollend materieel te zetten. De toekomstige exploitant heeft vandaag bevestigd dat hij van plan is om dit materieel te kopen voor diensten tussen Londen en het vasteland. Het enige nadeel? Dat betekent dat de treinen waarschijnlijk…
Elektrisch gaan Roemeniƫs eerste nieuwe regionale elektrische trein in decennia is gearriveerd

De eerste moderne regionale elektrische trein van RoemeniĆ« is aangekomen uit Polen. Met nog 61 eenheden onderweg markeert de door PESA gebouwde 655-5 een belangrijke verschuiving in de manier waarop het land het regionale spoor benadert – en de eerste grootschalige stap naar een moderne elektrische vloot in decennia.
routekaart naar netto nul Europese spoorwegverhuurders AERRL werken samen met Infrabel voor zero-emissie onderzoek

De Association of European Rail Rolling Stock Lessors (AERRL) heeft een samenwerkingsovereenkomst gesloten met Infrabel, waarmee de tweede fase van een studie om tot een net-nul spoorwegvloot te komen, van start gaat. Het partnerschap, dat op 13 mei 2025 werd aangekondigd, bouwt voort op eerdere werkzaamheden van AERRL om de decarbonisatiepaden voor de Europese spoorwegen…
eerste 200 km/u treinen Estse operator Elron bereidt eerste bestelling hogesnelheidstrein voor Rail Baltica voor, levertijd ‘extreem kort’

Elron, de staatstreinexploitant van Estland, is begonnen met de aanbesteding van maximaal zes hogesnelheidstreinen met een snelheid van 200 km/u voor gebruik op Rail Baltica. De eerste hogesnelheidstreinen in de vloot van de operator zullen ontworpen zijn om vanaf december 2030 te rijden op de Rail Baltica sporen in Estland. Een strak schema, iets waar…
over twee tot drie jaar Le Train komt eraan voor SNCF: CEO van Franse hogesnelheidshoop geeft lanceerdatum van 2027/28

De Franse hoop op hogesnelheidstreinen met open toegang Le Train heeft de lanceringsdatum voor haar eerste diensten teruggebracht naar 2027-2028. CEO Alain Getraud onthulde dat het Talgo-materieel het goedkeuringsproces in Frankrijk doorloopt en dat de certificering “over tweeĆ«nhalf tot drie jaar” wordt verwacht.
nieuwe treinen in aantocht Zero-emissie, ERTMS en toegankelijkheid staan centraal in nieuwe Poolse oproep tot financiering van rollend materieel

Polen heeft een nieuwe oproep gelanceerd voor medefinanciering van de aankoop van moderne passagierstreinen, met de nadruk op nulemissietechnologie, ERTMS en verbeterde toegankelijkheid. De financiering maakt deel uit van het nationale wederopbouwplan van het land en wordt gecoƶrdineerd door het Centrum voor EU Vervoersprojecten (CUPT).
Duitse industrie onder druk Berlijn-Pankow gered, voorlopig: Stadler-fabriek blijft open tot 2032, maar spoorwegindustrie blijft onder druk staan

Stadler heeft een akkoord bereikt om zijn fabriek in Berlijn-Pankow open te houden tot minstens 2032. Dit biedt duizenden werknemers werkzekerheid en is een zeldzame blijk van vertrouwen in de Duitse productiesector. De deal, die eerder deze maand werd gesloten met vakbond IG Metall, komt slechts enkele weken nadat de Zwitserse treinenbouwer had gedreigd met…
Alstom druk Belgische rechtbank adviseert om NMBS deal van 3,4 miljard euro met CAF op te schorten

De Belgische Raad van State heeft de hoogste administratieve rechtbank van het land geadviseerd om de overeenkomst van 3,4 miljard euro van de NMBS met de Spaanse fabrikant CAF voor de aankoop van honderden nieuwe AM30-treinen op te schorten. Dat is na een opvallende klacht van het Franse Alstom – dat een belangrijke lokale aanwezigheid…
een grote als Slowaakse spoorwegen plannen vlootvernieuwing ter waarde van 1 miljard euro en verwachten EU-financiering

De Slowaakse staatsspoorwegmaatschappij ZSSK is van plan om zijn verouderde vloot met een miljard euro te vernieuwen in de aanloop naar de liberalisering van de markt. Maar er is een grote mits: het hele programma hangt af van het verkrijgen van externe financiering, voornamelijk uit EU-bronnen.