In werkelijkheid is het vergroenen van treinen niet altijd eenvoudig. Netwerken produceren minder CO2, maar de vraag blijft hoe kleinere lijnen uit de 20e eeuw gehaald kunnen worden die op diesel rijden. Waterstof biedt een oplossing voor niet-geĂ«lektrificeerde routes, maar de technologie heeft in de echte wereld met ernstige hindernissen te kampen. Sommige netwerken hebben…
‘Staten moeten investeren!’ Stadler CTO praat over hindernissen waterstof
Meer voor Stadler dan RS ZERO: CITYLINK tramtrein siert InnoTrans
Op InnoTrans ’24 presenteerde Stadler Rail voor het eerst een complete versie van zijn nieuwe lagevloertrein CITYLINK. Het voertuig, dat bedoeld is voor gebruik op het Saarbahn-netwerk in Zuid-Duitsland, is een van de meer dan 500 tramtreinen die het bedrijf binnenkort aan Duitsland en Oostenrijk zal leveren. Stadler zegt dat de komst van de voertuigen…
RS ZERO: H2-gedreven antwoord van Stadler op niet-geëlektrificeerde lijnen
De Zwitserse treinfabrikant Stadler heeft het nieuwe prototype onthuld van de opvolger van de alom populaire Regio-Shuttle RS1 railbus, de RS ZERO. Het nieuwe rollend materieel, dat op waterstof of batterijen kan rijden, wordt aangeprezen als het antwoord op de vervanging van milieuonvriendelijke dieseltreinen op niet-geëlektrificeerde en verkeersarme lijnen in Europa.