Onderwerp: Circularity

niet genoeg stenen? Zwitsers spoorwegbedrijf BLS pakt dreigend ballasttekort aan met recycling

De Zwitserse regionale spoorwegmaatschappij BLS pakt een nieuwe uitdaging aan: de dreigende uitputting van de natuurlijke ballastvoorraden. Omdat er nog maar voor ongeveer tien jaar nieuwe ballast beschikbaar is uit binnenlandse steengroeven, wendt de regionale spoorwegexploitant zich tot innovatieve oplossingen, waaronder gerecyclede ballast, om de stabiliteit van zijn sporen op de lange termijn te waarborgen.
herboren rails ProRail installeert eerste circulaire spoorstaven in Nederland

Volledig circulaire spoorstaven hebben hun debuut gemaakt op het Nederlandse spoorwegnet. Afgelopen weekend heeft ProRail voor het eerst 30 kilometer spoor vernieuwd met circulaire spoorstaven, op het traject tussen Hoofddorp en Leiden. De sporen zijn gemaakt van gerecycled staal van oude Nederlandse rails.
Datagestuurd spoor Levenscycluskostenmodellen gebruiken om het beheer van de spoorweginfrastructuur koolstofvrij te maken

Hoewel spoorwegen tot de meest duurzame vervoerswijzen behoren, zorgen de processen die betrokken zijn bij de bouw en het onderhoud van de infrastructuur nog steeds voor aanzienlijke koolstofemissies. Van de materialen die worden gebruikt bij de bouw tot de CO2 die wordt uitgestoten door zware machines tijdens vernieuwing en onderhoud, het verminderen van de koolstofvoetafdruk…
Een groene en circulaire spoorweg: hoe kan dit worden bereikt?

Elke dag die voorbijgaat is een dag dichter bij het doel van Europa om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Wat is er al mogelijk met batterijen, hoe krijg je een 100% circulair spoorwegsysteem en hoe maak je aanbestedingen duurzamer? Deze onderwerpen staan allemaal centraal tijdens de RailTech Europe conferentie op 7 maart.