Actievoerders stapten op 15 april in twee symbolische protesttreinen tussen Clermont-Ferrand en Parijs om een betrouwbaardere spoorverbinding voor de lange termijn te eisen. Lokale ambtenaren en verschillende spoorwegorganisaties beweren dat de lijnen naar Midden- en Zuid-Frankrijk verouderd, onderbenut en slecht verbonden zijn.
Alstom gaat meer dan 150 miljoen euro investeren in zijn Franse fabrieken om de productie van hogesnelheidstreinen uit te breiden. De verhuizing vindt plaats naar aanleiding van de groeiende internationale belangstelling voor het Avelia Horizon-platform, waaronder een recente bestelling van 18 treinen uit Marokko.
In de Spaanse pers doen geruchten de ronde over de mogelijke terugtrekking van de staatsmaatschappij Renfe uit Frankrijk, deels vanwege vermeende protectionistische druk van de SNCF. Nu heeft Renfe aan RailTech bevestigd dat het officieel is begonnen met “een fase van bezinning” over de geplande Franse activiteiten, waaronder “het uitstellen van de beslissing over de…
Na 19 maanden rijden er weer treinen door de spoortunnel van Fréjus. De belangrijke spoorverbinding tussen Frankrijk en Italië is op 31 maart heropend. Daarmee is een vitale grensoverschrijdende corridor hersteld die sinds een enorme aardverschuiving in augustus 2023 geblokkeerd was. SNCF startte haar hogesnelheidstreinen weer op 31 maart en Trenitalia vanmorgen (1 april).
Na 15 jaar in het kader van een publiek-privaat partnerschap is het Franse spoorwegcommunicatienetwerk GSM-R in andere handen overgegaan: spoorweginfrastructuurbeheerder SNCF Réseau heeft GSM-R in eigen beheer genomen. De overgang op 25 maart markeert het einde van een contract van 1,5 miljard euro dat in 2010 werd ondertekend door de SNCF en SYNERAIL, een consortium…
Volgens de Catalaanse pers overweegt het Spaanse Renfe om al zijn activiteiten in Frankrijk stop te zetten. Dat is een serieuze reactie op wat de Spaanse staatsmaatschappij de talloze obstakels noemt die de SNCF opwerpt bij het certificeren van haar hogesnelheidstreinen tot aan Parijs – het vroegere langetermijndoel en de potentiële ondergang van het Spaanse…
SNCF en Alstom hebben eindelijk Frankrijks nieuwe en langverwachte TGV Ms onthuld, de toekomst van de Franse hogesnelheidstrein. RailTech splitst het nieuwe rollend materieel op in 9 eenvoudige punten, inclusief de olifant in de kamer – de voortdurende vertragingen bij de lancering van de treinen.
De Groep SNCF boekte in 2024 een nettowinst van 1,6 miljard euro, het vierde opeenvolgende jaar van winstgevendheid. De inkomsten stegen tot 43,4 miljard euro, een stijging van 4,8% ten opzichte van 2023. Het bedrijf bleef het passagiersvervoer uitbreiden en deed tegelijkertijd recordinvesteringen in de Franse spoorweginfrastructuur.
Het Franse spoornetwerk ziet het aantal reizigers toenemen en zal in 2023 het niveau van voor de pandemie overtreffen. De frequentie van hogesnelheidsdiensten is echter gedaald, wat vooral gevolgen heeft voor kleinere stations.