RFI lance les travaux de raccordement de l’aéroport de Venise au réseau ferroviaire

Le gestionnaire italien de l’infrastructure ferroviaire, RFI, a commencé la construction d’une connexion ferroviaire à l’aéroport Marco Polo de Venise, le lundi 11 décembre. Elle sera reliée à la ligne Mestre-Trieste. La mise en service de la nouvelle liaison est prévue pour décembre 2025 et un afflux de touristes est attendu dans la région lors des prochains Jeux olympiques d’hiver Milan-Cortina 2026.

Les travaux ont été lancés lundi par RFI sur le chantier de Tessera, à Venise, pour la construction d’une liaison ferroviaire entre la ville et son aéroport. L’aéroport ne dispose actuellement d’aucune liaison de transport public. Les passagers sont transportés par des navettes, des taxis et un service de bateaux. Après Cagliari, Catane, Palerme, Rome Fiumicino, Trieste et Falconara, l’aéroport de Venise sera lui aussi directement relié au centre-ville par voie ferrée.

Les travaux ont été inaugurés par Luigi Ferraris, PDG de FS Group, Matteo Salvini, ministre italien des infrastructures et des transports, et Gianpiero Strisciuglio, PDG de RFI. Le projet représente un investissement total d’environ 644 millions d’euros et est en partie financé par le plan de relance de l’Italie après la pandémie de coronavirus (PNRR), qui repose lui-même sur des subventions et des prêts de l’UE.

Construction de la gare aéroportuaire

Sur les quelque 8 kilomètres de la nouvelle ligne ferroviaire, 3,4 kilomètres passeront par un tunnel. Le tunnel partira de la ligne Mestre-Trieste, longera l’autoroute menant à l’aéroport et arrivera à l’aéroport Marco Polo de Venise, où une nouvelle gare sera construite. La ligne aura une vitesse maximale de 110 kilomètres par heure.

La gare Venise-Aéroport sera souterraine, avec deux voies, et sera reliée au terminal de l’aéroport. À la sortie de la gare, une voie unique rejoindra la section souterraine. La nouvelle liaison pourra être utilisée aussi bien par les trains régionaux que par les trains longue distance, favorisant ainsi l’intermodalité entre le transport ferroviaire et le transport aérien. Elle s’inscrit dans le cadre des actions envisagées par le plan industriel du groupe FS pour renforcer les connexions ferroviaires avec les principaux aéroports du pays.

L’appel d’offres pour les travaux a été lancé en 2022 et FS Group a attribué les travaux aux entreprises Manelli Impresa et Sacaim, dirigée par Rizzani De Eccher. La gestion des travaux a été confiée à Italferr, qui, tout comme RFI, fait également partie de FS Group, la société nationale des chemins de fer italiens.

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