De quoi s’agit-il ? Du TGV de fret italien qui a été exploité durant quatre années en Italie. Cela fait penser au projet belge d’Euro Carex, à priori définitivement enterré.Lire la suite
Disons-le tout de suite : ce train italien n’est pas prévu pour être à quai à Bruxelles d’ici peu. Mais la présence de Trenitalia, l’opérateur historique italien, à Madrid et à Paris, permet d’envisager un...Lire la suite
L’État fédéral prendra en charge la redevance d’utilisation de l’infrastructure ferroviaire ainsi que les coûts de l’énergie de traction pour les exploitants des trains de nuit.Lire la suite
Les deux sociétés ont signé un protocole d’accord pour coopérer au développement de solutions ATO tant sur les trains tractés de marchandises que de voyageurs.Lire la suite
Selon une étude commandée par le ministère des transports du Land de Bade-Wurtemberg, le matériel roulant fonctionnant à l’hydrogène est moins efficace et plus coûteux que la traction à batterie sur les lignes non électrifiées.Lire la suite
Railtech.com organise un Intelligence Rail Summit dans la ville de Constance, ces 16 et 17 novembre. Avec une intéressante visite sur site.Lire la suite
