Le terminal de Bettembourg, pièce maîtresse du pôle cargo des CFL
CFL Cargo, l’activité de marchandises des chemins de fer luxembourgeois, a dévoilé ses résultats pour l’année 2022 et investi encore dans son terminal.Lire la suite
North Sea Port : le groupe Bertschi étend son terminal ValuePark
Pour répondre à la demande croissante du marché en matière de stockage et de solutions intermodales, l’entreprise suisse de logistique chimique Bertschi Group a doublé la capacité de son terminal au ValuePark Terneuzen, au nord...Lire la suite
France : Modalis lance un wagon intermodal apte à 140km/h
L’entreprise Modalis, spécialisée dans la location d’équipements intermodaux, lance un wagon conçu pour le transport de conteneurs, de caisses mobiles et de caisses mobiles réfrigérées, homologué pour circuler à une vitesse de 140 km/h.Lire la suite
France : des carrières qui utilisent le train, sans retours à vide
Les Carrières de l’Ouest ne sont pas connues en Belgique. Elles nous offrent pourtant une intéressante solution de trains qui ne circulent pas à vide au retour. Explications.Lire la suite
Transférer le fret au rail ? Oui, si cela est une plus-value pour le chargeur
Une question rarement posée si on veut transférer du fret de la route au rail est de savoir si les flux logistiques des entreprises sont compatibles avec les usages parfois particuliers du rail.Lire la suite
Infrabel et le Port autonome de Liège signent un accord de coopération
Le Port autonome de Liège et Infrabel collaborent dans le but d’intensifier les trafics ferroviaires grâce à des infrastructures adéquates.Lire la suite
Une logistique originale chez ECS à Zeebrugge
Une chaîne logistique originale faisant appel à trois types de transport favorise la place portuaire de Zeebrugge dans le cadre du commerce post-brexit.Lire la suite
L’importance pour le rail des flux de conteneurs portuaires
Les ports belges jouent un rôle important pour capter les flux mondiaux de conteneurs maritimes.Lire la suite