FR NL
S-train passengers in Copenhagen

Le trafic passagers de DSB 2024 a déjà augmenté de 7 %.

L’opérateur ferroviaire national du Danemark, Danske Statsbaner (DSB), a démarré l’année 2024 sur les chapeaux de roue, les deux premiers mois de l’année ayant été marqués par une augmentation notable du nombre de voyages en train. Selon les données publiées par DSB, les mois de janvier et février ont enregistré un total combiné de 26,9 millions de voyages, ce qui représente une augmentation substantielle de 7 % par rapport à la période correspondante en 2023.

Jens Visholm, directeur commercial de DSB, s’est montré optimiste quant à cette tendance : « Nous connaissons actuellement une forte croissance du trafic régional, des voyages sur le Grand Belt et des trains S. Il est positif que davantage de clients choisissent de voyager en train. Il est positif que de plus en plus de clients choisissent le train, et nous nous attendons à ce que la tendance se poursuive en 2024 », a déclaré Jens Visholm, directeur commercial de DSB. La trajectoire ascendante du nombre de clients par rapport à l’année précédente devrait se poursuivre. En 2023, DSB a enregistré un total de 162 millions de voyages, ce qui représente une augmentation de 9 % par rapport aux chiffres de 2022, corrigés du trafic transmis.

Les trains S continuent de rouler à plein régime

Notamment, les S-trains de Copenhague sont devenus une attraction importante pour les nouveaux passagers, le nombre de trajets en S-train ayant augmenté de 1,4 million jusqu’à présent en 2024. Le dimanche 14 janvier a connu une augmentation sans précédent du nombre de passagers du S-train, avec plus de 240 000 navetteurs, soit 90 000 trajets de plus qu’un dimanche normal.

Même si l’on exclut l’événement spécial, les S-trains ont toujours enregistré une augmentation du nombre de passagers par rapport à l’année précédente. En outre, les S-trains ont maintenu des taux de ponctualité exceptionnellement élevés, dépassant 96 % jusqu’à présent en 2024. La ponctualité est mesurée par le pourcentage de clients arrivant dans les 2 minutes et 59 secondes de l’heure d’arrivée prévue.

Ponctualité malgré les tempêtes de neige

Malgré des difficultés telles que la tempête de neige du début du mois de janvier, la ponctualité des services ferroviaires longue distance et régionaux a dépassé l’objectif de 75 %. En février, les taux de ponctualité ont atteint 81,3 %. Les vastes travaux d’infrastructure en cours, notamment l’électrification, la mise en œuvre d’un nouveau système de signalisation et les projets de renouvellement des rails dans tout le Danemark, ont posé des problèmes périodiques de ponctualité dans les services longue distance et régionaux.

Commentant les performances globales, M. Visholm a déclaré : « Dans l’ensemble, nous avons bien démarré l’année et, après quelques difficultés liées aux conditions météorologiques au début de l’année, nous dépassons largement l’objectif fixé pour les trains de longue distance et les trains régionaux. Les trains S sont tout simplement d’une classe à part lorsqu’on les compare à des chemins de fer urbains similaires dans le monde.

Pour en savoir plus :

Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Emma Dailey

Source: RailTech.com