RATP Dev gère le réseau de transport public de Lyon
Le SYTRAL Mobilités, l’autorité organisatrice des transports de l’agglomération lyonnaise, a confié au groupe RATP l’exploitation du réseau de métro, funiculaire et tramway de l’agglomération lyonnaise pour une durée de dix ans. Cette décision met fin au monopole que Keolis, filiale de la SNCF, détenait sur ce réseau depuis 30 ans.
Le 28 mars, suite à la décision du conseil d’administration de SYTRAL Mobilités, l’autorité organisatrice des transports a officiellement annoncé l’attribution à RATP Dev de la gestion du réseau de transport public de Lyon. Ce contrat, d’une durée de dix ans, a pour objectif de faciliter les transformations majeures du système de transport lyonnais, y compris l’automatisation du réseau et les initiatives de décarbonisation.
Entré en vigueur le 1er janvier 2025, ce contrat global comprend l’exploitation de quatre lignes de métro, dont deux lignes automatisées, avec une flotte de 102 rames de métro desservant 44 stations le long d’un réseau de 70 kilomètres, assurant la moitié de la fréquentation quotidienne du réseau.
En outre, RATP Dev gérera sept lignes de tramway, soit 107 tramways et 128 stations sur un réseau de 71 kilomètres, ainsi que deux lignes de funiculaire. Le contrat comprend également la gestion de la liaison aéroportuaire Rhônexpress vers l’aéroport Saint-Exupéry, qui comprend six rames desservant quatre stations sur un parcours de 13 kilomètres.
Selon BFM TV Lyon, ce contrat s’élève à 2,025 milliards d’euros. Le Monde rapporte également que le contrat prévoit des pénalités pouvant aller jusqu’à 7,5 millions d’euros par an en cas de défaillances répétées au-delà de seuils définis, avec des primes en cas de dépassement des objectifs d’amélioration. Cela n’existait pas dans les précédents contrats publics.
Keolis reste un acteur
Le réseau lyonnais, le plus important après celui de Paris, assure en moyenne 2 millions de voyages par jour, tous modes confondus. Bien que ce contrat mette fin à trois décennies de monopole de la filiale de la SNCF sur le réseau de transport public lyonnais, Keolis reste un acteur.
Plus précisément, Keolius conserve pour les six prochaines années, de 2025 à 2030, l’activité bus et trolleybus, la plus conséquente en termes d’effectifs et de chiffre d’affaires, rapporte le média français 20 minutes. Ce contrat s’élève à 1,616 milliard d’euros, selon BFM TV Lyon.
Au-delà du rail : le transport fluvial et l’électricité verte
À partir de juin 2025, RATP Dev collaborera avec Yachts de Lyon pour gérer le futur service de navettes fluviales, qui devrait desservir 560 000 passagers par an. Ce partenariat vise à assurer une transition en douceur et à maintenir la qualité du service offert par TCL. A l’avenir, RATP Dev prévoit également de privilégier la production locale d’électricité afin de soutenir la transition du réseau vers une énergie propre, tout en mettant en œuvre des mesures pour contrôler l’impact sur l’environnement.
Pour en savoir plus :
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