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Stadler’s Giruno

Le premier train Giruno de la flotte franchit le cap du million de kilomètres

Stadler a annoncé une étape importante : le premier train à grande vitesse de la flotte CFF FFS et Giruno de Stadler, baptisé « Thurgau », a parcouru un million de kilomètres.

Le train à grande vitesse SMILE a réalisé cet exploit remarquable depuis son entrée en service en 2019. Le Giruno « Thurgau » fait partie de la flotte du même nom qui circule actuellement à travers l’Europe, reliant la Suisse à l’Allemagne et à l’Italie. Stadler a révélé que sa flotte Giruno a parcouru collectivement un total impressionnant de 24 millions de kilomètres. Cette distance équivaut à parcourir 60 fois le trajet Terre-Lune, comme l’indique l’entreprise sur LinkedIn.

Le Giruno de Stadler

Depuis son dévoilement en 2017, le Giruno a subi des tests rigoureux à travers la Suisse, l’Allemagne, l’Italie et l’Autriche pour répondre aux normes internationales. En mai 2019, il a entamé son premier service payant entre Zurich et Erstfeld.

Reconnu comme le premier train à grande vitesse à un seul étage et à plancher bas au monde, le Stadler Giruno, désigné sous le nom de RABe 501, se distingue comme une avancée significative dans les trains électriques à grande vitesse à unités multiples desservant les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Initialement nommé EC250 avant d’être rebaptisé SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovative Leichter Expresszug) en 2017 par Stadler, les CFF ont choisi de le baptiser Giruno.

Principalement conçu pour remplacer les trains ETR610 sur la ligne transalpine entre Milan (Italie) et Bâle/Zürich, le Giruno, souvent appelé « train du Saint-Gothard », est conçu pour emprunter le tunnel de base du Saint-Gothard, long de 57 kilomètres, un lien crucial entre la Suisse, l’Allemagne et l’Italie. Fonctionnant à une vitesse maximale de 250 km/h, chaque rame Giruno de 11 voitures peut accueillir jusqu’à 403 passagers, avec 117 sièges en première classe et 286 en seconde classe. Les rames peuvent être couplées, ce qui permet à plus de 800 passagers de voyager sans interruption.

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Cet article a été traduit automatiquement de l’original en anglais vers le français.

Auteur: Emma Dailey

Source: RailTech.com