France : investissements en faveur du fret au triage de Dijon-Gevrey

2,6 millions d’euros ont été investis en 2021 à part égale par l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Réseau, pour la modernisation de voies de service du triage de Gevrey, près de Dijon.

Le fret ferroviaire est au cœur de la stratégie de SNCF Réseau et représente un enjeu fort en matière de développement durable, de développement du trafic et de développement économique et de l’emploi régional. Aujourd’hui en France, 9% du transport de marchandises est réalisé par train, avec l’ambition de passer à 20% d’ici 2030.

Ce jeudi 2 décembre, une visite des travaux du triage de Gevrey a été organisée par SNCF Réseau en présence de Myriel Porteous, Sous-Préfète de Beaune, de Michel Neugnot, 1er Vice-Président de la Région Bourgogne-Franche-Comté et de Jérôme Grand, Directeur territorial SNCF Réseau Bourgogne-Franche-Comté.

Un carrefour stratégique

Avec plus de 300 km de lignes dédiées et plus de 18.500 trains par an en moyenne en Bourgogne-Franche-Comté, le fret est une opportunité majeure pour le territoire.

La Bourgogne, et singulièrement Dijon, est particulièrement bien placée sur les grands flux français entre le Nord, l’Est et la Méditerranée, ainsi qu’entre le Benelux, l’Allemagne et l’Espagne.

Le triage de Gevrey est un complexe qui compte près d’une centaine de voies de service soit 80 km de voies et accueille chaque semaine entre 310 et 350 trains de marchandises. Son emplacement est stratégique, car il permet le regroupement ds wagons par lots ou par trains entiers.

Gevrey peut aussi être un relais pour conducteurs de trains de fret où se croisent plusieurs opérateurs, pas seulement la SNCF.

Un diagnostic était cependant réalisé en 2018. La même année, des travaux étaient déjà engagés.

Investissements

En 2019, SNCF Réseau a produit un schéma directeur en concertation avec les exploitants du site et un programme d’investissements pour une première phase de 3 ans de travaux sur la période 2021-2023. Ce programme fait l’objet d’un partenariat entre l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Réseau pour financer 7,9 M€ de travaux pour la modernisation de voies de services, d’aiguillages et de voies dites de liaison.

Cette première opération se concentrant sur la modernisation des voies de services, des aiguillages et des voies dites de liaison. En 2021, une première tranche de travaux a eu lieu sur le triage de Gevrey au mois de juin pour remplacer 700 traverses sur les voies 18 et 19 et remplacer 2 aiguillages. La deuxième tranche, débutée en novembre et qui s’achèvera mi-décembre

L’enjeu consiste à moderniser les voies de service 5 et 6. Dans le cadre de ces travaux, 1.800 traverses ; 2.500 t de ballast et 2,6 km de rails seront remplacés. Sur ce chantier, 30 agents SNCF Réseau sont mobilisés et 3 entreprises de travaux : DVF, Sages Rail et Les sentinelles du rail.

De l’argent pour l’avenir

Sur la période 2024-2028, un besoin d’investissements à hauteur de 2,5 M€ par an, soit 14,5 M€, est nécessaire, afin d’optimiser l’exploitation du triage et de concentrer les circulations des trains sur un nombre de voies réduit.

Ainsi, 25% des voies de service, soit 24 voies, seront neutralisées et les coûts de maintenance limités, afin d’offrir un meilleur service à nos clients.

En 2010, le rail concernait 18 % du transport terrestre de marchandises. Cette part de marché est à présent tombée à 9 à 10 %. L’ambition du plan de relance est de la remonter à 18% d’ici 2030, moyennant des investissements sur le réseau ferroviaire, chiffrés à près de 12 milliards d’euros sur 10 ans.