ÖBB : 870 millions d’euros en Basse-Autriche

Les ÖBB prévoient un investissement record de 870 millions d’euros en Basse-Autriche et autour de Vienne, pour de meilleures liaisons qui profitent non seulement aux voyageurs longue distance, mais surtout aux navetteurs du quotidien.

Les deux tiers des voyageurs ferroviaires voyagent dans la région de l’Est. L’une des nombreuses raisons de se concentrer sur l’expansion de l’infrastructure ferroviaire à Vienne, en Basse-Autriche et au Burgenland.

Un accent particulier est mis sur la région de l’Est. Avec 870 millions d’euros, l’expansion ici sera poussée à tous les niveaux l’année prochaine. Du S-Bahn de Vienne aux nombreuses lignes ferroviaires de toutes les régions de Basse-Autriche en passant par la nouvelle planification dans le Burgenland. « Cela rendra les voyages en train encore plus respectueux du climat, plus confortables et plus faciles », explique Andreas Matthä, CEO d’ÖBB-Holding.

De futurs projets permettent d’améliorer l’horloge à Vienne

Pour la région du Grand Vienne, 2022 et les années suivantes seront caractérisées par la sécurisation et l’amélioration de la qualité des transports locaux. Pour les navetteurs, notamment du sud vers Vienne, le train devient le moyen de transport privilégié.

Pour y parvenir, ÖBB planifie également à toute vitesse en 2022 le prolongement à quatre voies de la route sud de Meidling à Mödling et l’attractivité de la liaison ferroviaire entre Hütteldorf et Meidling, ce qui permettra au S80 de circuler tous les 15 minutes entre Wien Hütteldorf et Wien Aspern Nord. La gare de Matzleinsdorfer Platz, récemment rénovée, entrera en service en avril prochain et les travaux sur la Franz-Josefs-Bahnhof progressent comme prévu. Les quais de l’arrêt Wien-Haidestraße seront également renouvelés en 2022.

Burgenland : Offensive de planification pour de meilleures liaisons

En 2022, la planification d’importants projets d’investissement dans les lignes ferroviaires existantes et nouvelles du Burgenland se poursuivra, ce qui assurera de meilleures connexions dans et vers le Burgenland, comme l’électrification du chemin de fer de l’Est de la Styrie (Jennersdorf – Graz) et du chemin de fer de Mattersburg ( Wr. Neustadt – Loipersbach-Schattendorf) .

L’étape préalable pour la soumission de l’EIE a commencé pour le projet de liaison aéroportuaire (le début de la construction est prévu en 2025) entre l’aéroport de Vienne et Bruck an der Leitha/Bruckneudorf. À l’avenir, la liaison aéroportuaire assurera des liaisons rapides du nord du Burgenland et de l’est de la Basse-Autriche vers l’aéroport de Vienne. Les plans de la liaison aéroportuaire devraient être présentés au public au printemps 2022.

Plus de capacité pour passer au train en Basse-Autriche

Des travaux particulièrement importants sont aussi au programme en Basse-Autriche. La ligne entre Vienne et Bratislava est mise à double voie et électrifiée. Les travaus seront terminés pour décembre 2022.

L’extension à double voie du tronçon viennois de la ligne Pottendorfer est en cours. Le tronçon Münchendorf – Wampersdorf, y compris la nouvelle gare d’Ebreichsdorf, est également en construction. L’expansion du chemin de fer du Nord entre Vienne Süßenbrunn et Berhardsthal en Basse-Autriche permet de raccourcir les temps de trajet dans le trafic européen longue distance vers la République tchèque, la Pologne et l’Allemagne de l’Est, ainsi que d’améliorer les services de transport locaux pour les navetteurs.

Dès 2022, les clients ferroviaires bénéficieront de gares et d’arrêts modernisés, comme à Siebenbrunn-Leopoldsdorf, Schönfeld-Lassee et Breitensee. Les gares de Retz, Unter Purkersdorf, Ulrichskirchen, Leobendorf-Burg Kreuzenstein, Ternitz et Langenzersdorf bénéficieront également de la rénovation.

L’offre Park&Ride sera encore élargie

Pour les navetteurs en particulier, le passage au train deviendra encore plus attractif avec l’élargissement de l’offre Park&Ride. À Wiener Neustadt, par exemple, un nouveau parking avec environ 1.000 places et environ 260 autres places de parking extérieures supplémentaires. Sont prévus également 240 places de parking pour vélos, actuellement en cours de construction. Une installation P&R d’environ 156 places de stationnement sera construite dans le cadre de la rénovation de la gare de Schönfeld-Lassee. La nouvelle plate-forme de stationnement à Hollabrunn disposera d’environ 700 places de stationnement est achevée.

Développements immobiliers dans la région Est

La fusion des gares et terminaux de fret et la modernisation de l’exploitation ferroviaire ont libéré de vastes espaces dans la région de l’Est. En coordination avec les municipalités, ces espaces peuvent être réaffectés. À Vienne, par exemple, au Nordwestbahnhof ou au Neues Landgut, des quartiers entièrement nouveaux avec des appartements, de vastes espaces verts et des établissements d’enseignement seront créés dans les prochaines années. Mais aussi à Unter Purkersdorf, en Basse-Autriche, le développement de la zone autour de la gare sera lancé en 2022 avec la ville et avec la participation des citoyens.

À St. Pölten, le nouveau centre de formation central ÖBB pour les métiers ferroviaires, le campus de formation ÖBB, est achevé. Le campus devrait entrer en service en avril 2022.