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Tunnel ferroviaire du Fréjus dans la région de la Savoie en France

La SNCF adapte le service dans la vallée de la Maurienne

Tunnel ferroviaire du Fréjus dans la région de la Savoie en France (Source: Region Savoie sur X)

Les voies en amont du tunnel du Fréjus, entre Saint-Michel-Valloire et Modane, ont été complètement bloquées par un éboulement le 27 août 2023, interrompant le trafic ferroviaire. Les travaux de réparation dans la vallée de la Maurienne se poursuivront jusqu’à l’été prochain. Vendredi, le préfet de Savoie, François Ravier, a indiqué qu’il faudrait environ un an pour remettre en état l’infrastructure ferroviaire.

Les équipes de SNCF Voyageurs sont mobilisées pour assurer au mieux le service saisonnier habituellement mis en place, tout en tenant compte des contraintes de l’infrastructure ferroviaire. Pour les clients souhaitant se rendre dans les stations de montagne habituellement desservies au départ de Modane, des navettes directes sont proposées au départ de Saint-Michel-Valloire. En semaine, des correspondances sont possibles avec les TER au départ de Chambéry.

Horaires des services SNCF (Source: SNCF Réseau)
Horaires des services SNCF (Source: SNCF Réseau)

Les TGV entre Paris et la Maurienne desserviront donc : la gare de Saint-Avre La Chambre, 1er arrêt après Chambéry, la gare de Saint-Jean-de-Maurienne, et Saint-Michel-Valloire comme terminus ferroviaire. Les TGV seront mis en vente le mercredi 4 octobre – dans les délais habituels – pour les trajets entre Paris et la Maurienne, à partir du samedi 16 décembre. Le TGV effectuera deux allers-retours le samedi et un aller-retour le dimanche, et une navette sera mise en place entre Saint Michel Valloire et les stations de ski.

Plan des services SNCF (Source: SNCF Réseau)
Plan des services SNCF (Source: SNCF Réseau)

Le trafic international est également toujours interrompu et le restera dans les mois à venir. L’Italie est actuellement confrontée à des difficultés logistiques, non seulement dans ses relations avec la France, mais aussi avec d’autres parties de l’Europe. Par exemple, le tunnel de base du Saint-Gothard, qui permet à l’Italie d’accéder à la Suisse et au reste de l’Europe, n’est que partiellement opérationnel depuis un déraillement survenu au début du mois d’août. En revanche, la situation concernant le glissement de terrain en France est un peu plus favorable pour le secteur routier, puisque l’autoroute A43 a été rouverte il y a plus de trois semaines.

Auteur: Emma Dailey