Trois nouvelles gares pour le RER E de Paris
À partir du 6 mai, les Franciliens bénéficieront d’une offre de transport élargie grâce au prolongement de la ligne du RER E. Ce prolongement reliera l’est et l’ouest de l’Île-de-France et offrira trois nouvelles destinations : La Défense Grande Arche, Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès et Nanterre-la-Folie.
L’initiative vise à améliorer la mobilité de milliers de passagers, avec des services de transport sur mesure disponibles de 10 heures à 16 heures en semaine, et de 10 heures à 20 heures les week-ends et jours fériés. Le service sera d’abord assuré toutes les 15 minutes à partir du 6 mai, puis toutes les 4 minutes aux heures de pointe d’ici la fin de l’année.
En outre, des services améliorés et prolongés seront proposés pendant les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024 entre Neuilly Porte-Maillot et Nanterre-la-Folie. D’ici la fin de l’année, 34 trains du RER NG (nouveau matériel roulant entièrement financé par Île-de-France Mobilités) seront en service, permettant l’extension de toutes les missions du RER E à Nanterre-la-Folie.
Le prolongement de la ligne jusqu’à Mantes-la-Jolie d’ici fin 2026 est également prévu, faisant du RER E la ligne la plus interconnectée d’Île-de-France.
Qu’est-ce que le projet EOLE ?
Le projet EOLE consiste à prolonger la ligne actuelle du RER E de 55 kilomètres vers l’ouest, en reliant Haussmann Saint-Lazare au futur terminus de Mantes-la-Jolie. D’importants développements d’infrastructures sont en cours, notamment la construction de 8 kilomètres de nouvelles infrastructures souterraines entre Paris et Nanterre, avec un nouveau tunnel permettant l’extension jusqu’à Nanterre d’ici 2023 et jusqu’à Mantes-la-Jolie d’ici 2024.
Pour soutenir cette expansion, les lignes existantes, y compris la ligne J5, font l’objet d’une modernisation sur une plus longue période afin de minimiser les perturbations pour les passagers. Ces travaux comprennent diverses améliorations de l’infrastructure, telles que de nouvelles traversées de rivières, des extensions de voies et des rénovations de gares. Le projet prévoit également la construction de trois nouvelles stations à Porte Maillot, La Défense et Nanterre, ainsi que la modernisation de 10 stations entre Houilles et Mantes-la-Jolie.
Construire la ligne la mieux connectée d’Île-de-France
La future ligne du RER E présente trois avantages majeurs pour les Franciliens. Tout d’abord, la réduction des temps de parcours améliorera significativement la connectivité entre les principales destinations. Ensuite, l’amélioration de l’interconnexion avec les autres réseaux de transport facilitera la fluidité des déplacements dans la région. Enfin, l’augmentation de la capacité atténuera la congestion du réseau, ce qui profitera aux voyageurs de toute l’Île-de-France.
Pour assurer un service de qualité à ses 650 000 voyageurs quotidiens, le futur RER E introduira trois innovations majeures : un nouveau matériel roulant, un nouveau système d’exploitation et NExTEO, un système de contrôle automatisé des trains.
Porté par une maîtrise d’ouvrage unifiée et soutenu par les différentes parties prenantes, le projet EOLE représente un investissement important pour l’amélioration des infrastructures de transport en Île-de-France. Avec plus de 3000 professionnels impliqués, le projet vise à améliorer la mobilité et la connectivité pour les résidents et les visiteurs.
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