Le premier nouveau train électrique régional de Roumanie depuis des décennies est arrivé
Le premier train électrique régional moderne de Roumanie est arrivé de Pologne. Avec 61 autres unités en route, le 655-5 construit par PESA marque un changement majeur dans la façon dont le pays aborde le transport ferroviaire régional – et le premier mouvement à grande échelle vers une flotte électrique moderne depuis des décennies.
Le premier des 62 trains électriques régionaux commandés par la société nationale des chemins de fer roumains est arrivé dans les délais prévus, marquant une étape décisive dans l’effort longtemps retardé du pays pour moderniser son parc de trains de voyageurs. Construite par PESA Bydgoszcz, le plus grand fabricant de matériel roulant de Pologne, la rame automotrice électrique 655-5 (RE-R103) sera la première UEM moderne conçue spécifiquement pour le service régional et suburbain dans le pays.
Livrée dans le cadre d’un contrat conclu en 2023 avec l’Autorité roumaine de réforme ferroviaire (ARF), la PESA 655-5 est maintenant prête à entrer dans les procédures d’homologation et d’essai. Il sera présenté pour la première fois au public lors de la conférence sur les opérations ferroviaires et le matériel roulant qui se tiendra à Oradea le 22 mai 2025. L’ARF – qui possède la flotte et la loue aux opérateurs dans le cadre de contrats de service public soutenus par l’UE – déclare que le déploiement marque « une étape importante dans la modernisation du transport ferroviaire en Roumanie », félicitant PESA d’avoir respecté son délai de livraison, un fait rare sur le marché actuel du matériel roulant en Europe.
Des trains au compte-gouttes
La commande de 62 trains, divisée en trois lots opérationnels, représente un montant considérable de 636 millions d’euros et est cofinancée par le programme de transport 2021-2027 de l’UE et le budget national de la Roumanie. Les trains assureront des services régionaux de Bucarest à Brașov, Adjud, Roșiori et Constanța, ainsi que des liaisons interrégionales, notamment Brașov-Gheorgheni et Arad-Timișoara-Caransebeș.
Contrairement au déploiement perturbé des EMU Coradia Stream d’Alstom – dont une seule unité est actuellement en service sur la ligne Bucarest-Brașov, limitée à deux trajets quotidiens en raison de problèmes logiciels – le train PESA est jusqu’à présent entré en Roumanie sans complications techniques, mais il faudra attendre pour que l’exploitation commence. Conçue pour les lignes régionales de courte et moyenne distance, la série 655-5 se distingue également par son plancher bas accessible, son système de climatisation complet et sa conformité aux normes d’interopérabilité de l’Union européenne.
L’électrification de la Roumanie
Cette livraison marque également la première introduction à grande échelle d’UEM modernes en Roumanie depuis la fin de l’ère communiste. Alors que CFR Călători exploite des trains électriques depuis des décennies, y compris d’anciennes UEM et des voitures tirées par des locomotives, il n’y a pas eu d’investissement soutenu dans de nouvelles unités électriques multiples jusqu’à présent. Le contrat PESA est la première tentative sérieuse du pays pour moderniser le réseau ferroviaire régional grâce à un cofinancement européen.
Les nouvelles unités seront déployées sur plusieurs corridors partiellement électrifiés. Environ 37 % du réseau ferroviaire roumain est actuellement électrifié, ce qui est relativement peu par rapport aux normes de l’UE, la majeure partie de l’électrification étant concentrée le long des axes principaux partant de Bucarest. Les livraisons du PESA visent non seulement à rafraîchir le matériel roulant, mais aussi à garantir une utilisation plus efficace de l’infrastructure électrifiée existante, en prévision des mises à niveau du réseau soutenues par l’UE et prévues jusqu’en 2030.
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