La Bulgarie lance une campagne en faveur de la concurrence dans le secteur ferroviaire, les syndicats laissent entrevoir des protestations
La Bulgarie s’apprête à ouvrir le marché ferroviaire et à lancer des appels d’offres concurrentiels, a annoncé le ministre des transports Grozdan Karadjov. Les syndicats ferroviaires se préparent à d’éventuelles actions de protestation, ne croyant pas que cela améliorera le système ferroviaire du pays.
Le vice-premier ministre et ministre des transports, Grozdan Karadjov, a annoncé son intention de lancer une procédure concurrentielle et non discriminatoire pour l’attribution des futurs contrats de services ferroviaires de passagers en Bulgarie, arguant que cela améliorerait la qualité du service et favoriserait le renouvellement du parc de véhicules.
S’exprimant lors d’un débat public sur le sujet à Sofia le 17 juin, M. Karadjov a déclaré : « L’État annoncera une procédure concurrentielle non discriminatoire, qui admettra plusieurs transporteurs ». Il a ajouté que les opérateurs titulaires d’une licence – tant bulgares qu’européens – seraient autorisés à concourir pour l’obtention de contrats et à développer de nouvelles liaisons commerciales.
M. Karadjov a établi un lien entre la réforme et les engagements pris par le pays dans le cadre du plan de relance et de résilience soutenu par l’UE. Il a expliqué que la concurrence est légalement autorisée depuis 2019, mais qu’elle ne s’est pas concrétisée, bien que trois opérateurs aient reçu des licences de transport de passagers. « Hélas, aucun de ces opérateurs n’a osé entrer sur ce marché jusqu’à présent. « Nous n’avons pas de concurrence.
Un secteur divisé
La proposition a toutefois suscité de vives critiques de la part de la Confédération des syndicats indépendants de Bulgarie (CITUB), qui représente la main-d’œuvre des chemins de fer. Petar Bunev, président de la section ferroviaire du syndicat, a déclaré aux journalistes que la division du marché pourrait entraîner « une plus grande inefficacité ».
« Il n’est pas nécessaire de diviser un petit marché comme celui du transport ferroviaire », a déclaré M. Bunev, comme le rapporte News.bg. « D’un monopole d’État, trois monopoles privés seront créés. Il a ajouté que les améliorations du service devraient plutôt provenir d’investissements dans l’infrastructure publique, en particulier les réparations en cours par la Société nationale d’infrastructure ferroviaire (NRI).
Le syndicat envisagerait une action syndicale. « Nous retournerons voir les gens pour leur donner la vérité objective sur ce qui est fait. Nous vous dirons quelles décisions les habitants de BDZ prendront à un stade ultérieur, lorsque nous aurons pris une décision », a déclaré M. Bunev, laissant entendre qu’il y aurait des protestations.
Incitation au renouvellement du matériel roulant
Le ministre des transports, M. Karadjov, a reconnu que l’état actuel du matériel roulant en Bulgarie était « déplorable » et a déclaré que la concurrence inciterait au renouvellement. Le gouvernement prévoit de diviser les opérations de service en plusieurs « lots » afin d’encourager l’entrée sur le marché.
Des syndicats, des députés, des universitaires, des organisations non gouvernementales et des opérateurs ferroviaires ont participé à la discussion à Sofia. M. Karadjov a insisté sur l’objectif d’un processus transparent et de meilleurs résultats pour les passagers. « Nous pensons que cette mesure conduira à une bien meilleure qualité de service pour les citoyens bulgares », a-t-il déclaré.
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