Système intégré d’entraînement entièrement électrique de ZEMT
Beijing Zongheng Electro-Mechanical Technology Co, Ltd (abrégé en ZEMT) est une filiale à 100 % de l’Académie chinoise des sciences ferroviaires. (en abrégé ZEMT) est une filiale à 100 % de l’Académie chinoise des sciences ferroviaires. ZEMT est une entreprise technologique chinoise de premier plan qui fournit des produits et des systèmes de mobilité avancés pour les véhicules ferroviaires, y compris les trains à grande vitesse et les transports urbains, et qui propose des solutions complètes à ses clients.
S’appuyant sur une base technique solide, accumulée au fil des ans grâce à ses plates-formes de produits de traction, de freinage et de TCMS matures et avancés, ZEMT dispose d’avantages significatifs. Pour répondre aux demandes croissantes des opérateurs et s’aligner sur les tendances évolutives du développement des trains, ZEMT a annoncé l’architecture du futur système de véhicule ferroviaire, connu sous le nom de système intégré de traction entièrement électrique (FEDIS). Cette plateforme d’intégration supérieure, plus avancée et plus intelligente permet le développement innovant de la technologie des futurs véhicules ferroviaires.
Le FEDIS exploite la technologie de l’entraînement entièrement électrique pour fournir des capacités de traction et de freinage, en remplaçant les freins à air traditionnels par des systèmes EMB avancés. En passant d’une conception axée sur les sous-systèmes, cette plateforme innovante établit une architecture intégrée de transmission entièrement électrique, définie par « une gestion centralisée du train, un contrôle décentralisé de l’exécution et des systèmes de transmission intégrés », garantissant une efficacité et des performances inégalées pour les futurs véhicules ferroviaires.
Le système intégré d’entraînement entièrement électrique est divisé en trois couches : la couche d’intégration du contrôle, la couche d’intégration de l’énergie et la couche d’intégration de l’information. La couche d’intégration du contrôle adopte des unités de contrôle intégrées hautement sûres, fiables et performantes, fournissant un cerveau plus puissant pour le contrôle des trains. Elle permet l’intégration de fonctions complètes de contrôle du véhicule et une gestion coordonnée, réduisant les délais d’interaction entre les systèmes critiques afin d’optimiser les performances du système.
La couche d’intégration de la puissance subvertit les architectures traditionnelles, elle utilise une technologie de freinage électromécanique de nouvelle génération pour éliminer complètement les systèmes de freinage à air, unifiant les fonctions de traction et de freinage à l’aide d’un dispositif d’entraînement entièrement électrique.
La couche d’intégration de l’information, qui utilise une technologie de mise en réseau sensible au temps, intègre toutes les données pour permettre une perception, une prise de décision et une maintenance intelligentes.
La solution FEDIS (Fully Electric Drive Integrated System) offre une flexibilité et une efficacité accrues pour répondre aux exigences des opérateurs. En outre, les constructeurs automobiles peuvent gérer et contrôler l’ensemble du train grâce à la plateforme FEDIS. La création et l’annonce de FEDIS représentent le point culminant de l’électrification des trains et signifient l’avènement de l’ère intelligente dans le transport ferroviaire, ouvrant la voie à un avenir plus vaste en tant que pionnier.
Caractéristiques techniques :
