Sardinië keurt nieuwe luchthavenspoorweg goed die wordt aangedreven door waterstoftreinen

Italië krijgt zijn eerste met waterstof aangedreven trein met lokaal geproduceerde groene waterstof op het zuidelijke eiland Sardinië. De regionale raad van Sardinië heeft een nieuwe 6,7 kilometer lange spoorlijn goedgekeurd die zal worden geëxploiteerd door waterstoftreinen tussen het stadscentrum van Alghero en de luchthaven van Fertilia.

Het project kreeg zijn definitieve goedkeuring op 22 mei 2025 via de PAUR (Regional Single Authorisation Provision), na een positieve milieubeoordeling door het departement milieubescherming van Sardinië. De lijn, voorgesteld door de regionale openbaarvervoersmaatschappij ARST, omvat een nieuw eindstation in de buurt van de luchthaven en een waterstofproductiefaciliteit. Momenteel is er geen spoorlijn naar de luchthaven.

Hoewel een verwachte datum voor de voltooiing van het project niet werd gespecificeerd in de recente aankondiging van de Raad, werd in een eerder document van het Ministerie van Infrastructuur uit maart 2025 de deadline voor de start van de werkzaamheden aan de waterstofproductiefabriek en de bijbehorende infrastructuur verschoven van 28 februari 2025 naar 31 mei 2025. De tussentijdse deadline van 50% vooruitgang werd verlengd van 31 december 2025 tot 31 januari 2026. ARST verklaarde in het document dat de einddoelstelling voor de voltooiing van het project haalbaar blijft op 30 juni 2026, en de wijzigingen zijn formeel goedgekeurd om aan te sluiten bij het door de EU gefinancierde proefproject voor waterstofrails.

Lokaal geproduceerd

Naast de spoorlijn omvat het plan de bouw van een groene waterstoffabriek die 1.500 kg per dag produceert door middel van elektrolyse. Een zonne-energiesysteem van 3,95 MWp zal het productieproces van stroom voorzien. Na voltooiing zal de lijn de eerste spoorweg in Italië zijn die wordt aangedreven door waterstofproductie ter plaatse. Het is de bedoeling om de reistijd tussen Alghero en de luchthaven te verkorten, de regionale connectiviteit te verbeteren en de verbindingen tussen Sardinië en het Italiaanse vasteland te vergemakkelijken.

Met een totale kostprijs van 238 miljoen euro wordt het project gefinancierd door een mix van nationale en regionale bronnen, waaronder het Italiaanse nationale herstel- en veerkrachtplan (PNRR), een financieringsmechanisme van de EU, en de ontwikkelings- en cohesieovereenkomst die de regio heeft ondertekend met de Italiaanse regering.

“Dit is een concreet voorbeeld van hoe infrastructuur innovatie, duurzaamheid en openbaar nut met elkaar kan verenigen,” zei Rosanna Laconi, het raadslid voor Milieubescherming van Sardinië. Volgens Laconi projecteert de investering Sardinië “in de toekomst van milieu-innovatie”. In het noorden van Italië zullen er in 2026 ook waterstoftreinen rijden, op een spoorlijn door de Alpen die wordt geëxploiteerd door Trenord naar Zwitserland.

Lees meer:

• Eerste batterij-elektrische trein van Kroatië komt in dienst
• Siemens start bouw tweede waterstofvloot voor Beieren