EUROPA: Het Europees Parlement heeft zijn definitieve goedkeuring gegeven aan de verordening inzake het gebruik van spoorweginfrastructuurcapaciteit in de gemeenschappelijke Europese spoorwegruimte. Deze heeft tot doel het aandeel van het spoor in de markten voor goederen en passagiers te vergroten door de grensoverschrijdende coördinatie te verbeteren om de congestie op het netwerk te verminderen en…
De Europese regels voor spoorwegcapaciteit worden grondig herzien. Na jaren van onderhandelen heeft de verordening inzake capaciteitsbeheer een belangrijke hindernis genomen en komt zo dichter bij definitieve goedkeuring. Welke problemen wil de verordening oplossen en hoe is de rol van spoorwegexploitanten besproken om tegenwicht te bieden aan beslissingen van infrastructuurbeheerders?
De Nederlandse staatsoperator NS heeft dit jaar meer treinen laten rijden en mede daardoor meer reizigers vervoerd dan vorig jaar, zo blijkt uit de eindejaarsprognose. De kans dat reizigers een zitplaats vinden bleef ook onveranderd ten opzichte van 2024, aldus NS. Treinen reden ook vaker op tijd, maar reizigers hadden nog steeds veel last van…
De groeiende afhankelijkheid van Frankrijk van goedkope hogesnelheidsdiensten wordt scherp bekritiseerd door passagiersgroepen, die waarschuwen dat Ouigo “een pleister is geworden die door de SNCF wordt gebruikt om het gebrek aan treinen te maskeren”. Dit komt omdat de door de staat gesteunde exploitant zijn uitbreiding van budgetdiensten verdubbelt.
De Manchester Millionaire, een populaire, dure en winstgevende passagierstrein van Manchester naar Londen (die officieel niet zo heet), wordt over twee weken opgeheven. Maar hij rijdt nog wel … leeg. De iets minder romantisch getitelde 1R19 0700 Manchester Piccadilly naar Londen Euston express (die alleen Stockport aandoet) – die in minder dan twee uur naar…
DirectTrainS, een startende onderneming op het gebied van spoorwegtechnologie, heeft zijn eerste praktijktest van een dynamisch koppelingssysteem voor treinen afgerond en met succes aangetoond hoe treinen kunnen koppelen en ontkoppelen terwijl ze in beweging zijn. De innovatie zou de basis kunnen leggen voor efficiëntere, flexibelere en duurzamere goederendiensten – en uiteindelijk ook passagierstreinen.
Het Duitse spoorwegnet heeft 8 miljard aan federale financiering nodig voor digitalisering, volgens het antwoord van de regering op vragen van de CDU/CSU in de Bondsdag. Dit is gemiddeld 1,6 miljard per jaar – 4,5 keer zoveel als vorig jaar en een stijging van bijna 350%.
In een poging om de ambitieuze Green Deal doelstellingen te halen en een modal shift naar spoorvervoer te bevorderen, heeft de Europese spoorwegsector tijdens een speciaal evenement op 23 januari in het Europees Parlement opgeroepen tot een pragmatische aanpak van het beheer van spoorcapaciteit.